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■俊和副主席彭一邦直指，本港基建停滯十年，建造業青黃不接，預期「十大基建」的大部分工程將由外資、中資公司包攬。香港文匯報記者張偉民 攝
——建造業青黃不接 技術設備人才不足
香港文匯報訊（記者 趙建強）「十大基建」為本港建築業帶來黃金發展機遇，本地主要建築工程公司之一的俊和(0711)副主席彭一邦卻擔憂業界「睇得到，但食唔到」，指本港的基建已經停滯了十年，建造業青黃不接，業內在技術、設備、人才等方面的儲備都不足，相信大部分工程只能由外資、中資公司包攬，本地企業難分一杯羹。他建議港府在未來的工程合約中，加入外資須與本地企業合資的條款，或拆細合約，讓更多本地企業可以參與。
高鐵香港段、港珠澳大橋、西九、啟德、沙中線……近年香港多個「巨無霸」工程開工，「製造大量就業機會」。但這一切在俊和第二代掌舵人—彭一邦眼中，這些「雨水」未免來得晚了一些。「香港差不多十年完全沒有發展，沒有工程」，為了生存，俊和過去幾年的淨利潤率幾乎低至0%，艱苦經營，這也是不少本地企業所面對的困難。
過去數年淨利幾乎0%
沒有規模，吸引不了人才，沒有人才，又不能證明自己有能力投標大型工程，結果，本土企業反而在建築業界的好景下逐漸被淘汰。「如果好似80年代，政府講明唔要工業，香港工業北移，我覺得無問題，但依家，政府又好似支持，又好似唔係。希望政府講清楚，如果唔支持呢行，我地咪轉行，唔再搞培訓囉」。
事實上，在基建停擺的過去十年，建築業界青黃不接、工人老化問題日趨嚴重，去年建造業總工會理事長周聯僑即指，「業內40%工人45歲以上，而紮鐵約3,000名註冊工人中，更超過60%為50歲或以上」。彭一邦歸咎於過去太少工程，新一代看不到「入行」有前景，即使應屬專業範疇的工程師，亦被醫生、律師等比下去，「但我唔覺得工程師受到的訓練差過人」。彭一邦如是說。
現在，有了工程，卻又要面對外資、中資的競爭。有中資建築公司去年表示，大量的工程合約，令公司本港建築合約的毛利可增至5%或以上，彭一邦無奈指，「人地有大水喉，有好多融資渠道，我地只能靠低價搶單，毛利最多3%」。
70億人工島 港商無得爭
港府早前公佈策略性填海，又計劃開闢岩洞，彭一邦認為無疑是一個進步，讓建築公司有長遠目標去發展，增加培訓本地新晉的積極性。但是，「一個人工島工程要70億，以前有幾多單工程有50億？就算一半35億都唔多，無論技術、細節、工程額、經驗，香港公司全部缺乏有關條件去投標」。最終只有外資、中資可以獲利。「填海需要龐大嘅船隊，對我地公司來講成本太高」。另一方面，在青黃不接下，雖然基層工人必須聘請本地工人，但中高層技術員，卻大部分為「外地專才」，肥水仍是流去別人田。
彭一邦以台灣全力支持發展高科技產業，韓國亦傾國之力扶助三星為例，反問為何港府沒有支持本土企業的政策？「自由經濟、WTO(世貿組織)並非藉口，世界各國都會有保護本土企業的條款，就算內地國企，都有國家大力支持發展」。
倡加入外資港企合作條款
因此，他建議港府未來在政府工程合約中，可考慮要加入外資必須與本地企業合資的條款，讓本土行業吸收經驗，或進一步拆細合約，讓更多中小企可以參與，建立規模、吸收經驗，真正將「十大基建」的黃金機遇留給香港人。
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