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■俊和已奪得觀塘線延線的部分工程合約，集團預計未來數年每年可取得10%以上純利增長。圖為黃埔站施工現場。香港文匯報記者張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 趙建強）工程機會多，對公司利潤有大幫助，但同時人工、材料成本增加，俊和展望今年毛利率僅可維持3%水平，與去年相若，但已遠高於3至5年前的0%。但無論如何，在建築業前景理想，及內地物業發展下，集團預料未來數年每年可以取得10%以上純利增長。
俊和已先後奪得廣深港高鐵、南港島線、觀塘線延線的部分工程合約，截至去年9月30日，集團手頭合約估計價值約186億元，副主席彭一邦稱，今年會將目標投向港珠澳主橋工程合約，項目將以聯營公司模式參與，俊和佔主導權，若成功奪得，估計合約額將達100億元。
項目一到手 融資難題可解
如此巨額投資，公司是否有足夠資金應付？早前該公司亦曾向大股東彭氏家族配股集資，有報道質疑，公司是否出現融資困難。彭一邦解釋，雖然近期投資貸款較早前困難，但只要有項目在手，尤其政府工程，銀行都願意借錢。至於家族投放資金，主要是希望可以保留更多「彈藥」發展，包括投資房地產項目等。
已多年沒有發展本港地產項目的俊和，早前亦先後在市建局土瓜灣浙江街/下鄉道項目入意向，入標大嶼山限量地等。
俊和數年前投資越南市場，亦遠赴阿布扎比發展地產項目，最終收益未如理想，是否影響未來「走出去」的計劃？彭一邦表示，此為其中一個因素，但主要是近年香港工程增多，「香港都做唔曬」，而且本港不穩定因素較少，「香港賺3個蝕1個，海外可能賺20個蝕10個，風險較大」。
阿布扎比項目料年中推售
受金融海嘯影響一直延後開售時間的阿聯酋阿布扎比項目，預計今年中可以正式推出市場，彭一邦以目標售價估計，可以錄得一定盈利，但若價格太差，亦不排除保留收租之用。
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