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香港文匯報訊 （記者 陳寶瑤）纜車公司昨公布年初三的纜車故障原因，是因為機場島轉向站一組滑輪內環發生不規則的磨損導致，而出事「啤令」由2006年至今已使用逾5年未曾更換。有工程師指出，纜車系統使用的是重工業用「啤令」，按出廠規格，一般使用年期都在5年左右，出事的「啤令」已使用6年，應到期更換，他又懷疑出現磨損極可能與未有使用足夠潤滑油有關。纜車公司強調，按廠方規定，「啤令」的建議使用時間是25,000小時，出事「啤令」並未超過時限。
理大機械工程系工程師盧覺強不排除纜車公司在檢測機件性能時有疏忽，又或者維修人員在定期檢查時，無更換足夠的潤滑油，導致「啤令」磨損，「金屬出現磨損的最重要原因是雪油（潤滑油）不足，令金屬直接磨擦，可能有人在打雪油時，沒有填滿所有空隙，又或是打得不夠頻密。」
檢修繁複 耗時兩月合理
工程師學會前會長梁廣灝認為，「啤令」出現磨損是因為外層的金屬處理層出現問題，「『啤令』是鋼造的，不能承受長期磨損，因此外層一定要經過金屬處理，令其有足夠的硬度」。若金屬處理外層因潤滑油不足導致磨損，鋼質直接受磨擦，出現磨損的速度會非常快。
有指外國纜車事故較少，盧覺強認為本港的纜車在使用上與外國差別極大，「外國纜車主要用於觀光滑雪用，一年只開幾個月，昂坪纜車就好像公共交通工具，極度操勞」。對於兩個月的維修期，盧認為合理，「轉向站在山上，要搭架、裝吊機，組件又重逾30、40噸，要用直升機，是一個非常大型的工程，還要測試，兩個月的時間差不多。」
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