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香港文匯報訊（記者 羅敬文）被指由公民黨幕後策動的港珠澳大橋環評報告官司，令大橋港方工程延誤9個月，港府為求追上工程進度，決定「加人手、加機器、加班工作」，連同通脹因素，其中香港接線工程造價暴升88.6億元達至250.4億元；香港口岸工程連同屯門至赤鱲角連接路前期工程亦急漲65億元達至304.3億元。
煽動覆核 延誤工期
公民黨涉嫌煽動東涌居民朱婆婆前年初就港珠澳大橋環評報告提出司法覆核，高等法院翌年裁定環保署長發出的工程許可證無效，環保署隨即上訴，上訴庭同年9月裁定港府上訴得直。受官司影響，原訂於去年初至年中招標的香港接線工程被迫延誤，延至去年第三季至第四季才可招標，動工時間被推遲9個月。
港府資料顯示，在香港接線招標時收到的投標價較預算高，主要是因為延遲後的造價上升及工程營辦商因「趕工」須採取額外措施所致，單是今年初道路工程招標，工人工資增幅按年增16%，躉船吊機價格按年增長30%；為趕及2016年底通車，當局需要「加人手、加機器、加班工作」，使造價急漲。
運輸及房屋局局長鄭汝樺曾稱，有關官司使工程時間由原有「十分充裕」變為「非常緊迫」，延誤對造價的影響逐步浮現，以去年底申請香港口岸的工程撥款為例，因官司影響而增撥65億元，而香港接線亦增加88.6億元，尚未申請撥款的屯門至赤鱲角連接路，目前未能估計造價，但相信「愈遲動工便愈貴」。
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