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■羅守耀指，馬頭圍及土瓜灣一帶舊樓小業主叫價企硬，收購具難度。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）馬頭圍道塌樓事件發生至今兩年多，表面看來該區仍然舊樓林立，其實正靜靜起革命。多個重建項目正火速推進，統計市建局目前區內6個發展地盤，加上過去兩年多批出的12個私人地盤建築圖則，兩者預計提供3,252伙，最快未來5年內陸續登場，再加上沙中線最快2018年通車，啟德發展亦已展開，地區身價即將「三級跳」，發展潛力不容忽視。
馬頭圍至土瓜灣一帶過去多年給人印象屬於舊區，記憶中只有低矮的舊樓與舊工業大廈，兩年前發生的塌樓事件更成為港人難以磨滅的夢魘，舊區看法變得根深柢固。但其實港府兩大基建，包括啟德發展計劃及沙中線，正為該區洗刷多年的鏽蝕，煥發新的發展動力，發展商亦早已嗅到該區的發展商機，並「駐重兵」準備大展拳腳。
受惠沙中線及啟德發展優勢
翻查資料，過去兩年多以來，於馬頭圍及土瓜灣一帶多達12個私人發展項目獲批出圖則，涉及住宅樓面多達151.19萬方呎樓面，按每個單位700方呎計算，估計提供2,160個單位。其中，單計馬頭圍道就有4個發展地盤，預計5年內將逐步推出重建，區貌變天指日可待。
資深測量師陳東岳表示，馬頭圍與土瓜灣一帶雖然地處九龍市區，但未有鐵路貫通下，加上舊樓居多，發展一直停滯不前。然而，受惠沙中線打通該區的交通脈絡，加上毗鄰啟德發展的地理優勢，該區前景備受看好，雖然目前樓價落後，但相對給了發展商一個「尋寶」契機，可以想像馬頭圍一帶重建步伐將愈來愈快。
小業主惜售 裕泰興收購遇阻
裕泰興為其中一個在土瓜灣及馬頭圍區有發展項目的地產商，公司董事總經理羅守耀表示，馬頭圍區過去長期被市場忽略，導致樓價與毗鄰的地區比較明顯落後，基建帶動下未來發展值得期待。不過，他亦坦言，基建距離落成仍有一段距離，期間於該區的舊樓收購具有難度，拖慢了該區的變天速度。
羅守耀解釋，馬頭圍及土瓜灣一帶現時的新盤呎價最多徘徊8,000元左右，變相進行舊樓收購時，最多只可提出約4,000元的每呎收購價，但小業主叫價往往每呎5,000元以上，買賣雙方價錢上存在分歧，導致收購時遇到瓶頸。他相信，因基建興建需時，5年內馬頭圍的發展最多跟隨大市升跌，待2018年的鐵路真正通車後，整區才會真正「起飛」。
塌樓舊址規模最大 涉420伙
另外，塌樓事件後，市建局亦主動出手收購馬頭圍及土瓜灣的地盤，目前至少有6個發展項目，可建總樓面約76.13萬方呎，撇除其中商業等非住宅樓面，可用作住宅的樓面約65.2萬方呎，提供1,092個單位，其中個別地盤已推出招標，包括其士國際及高剛發展投得的浙江街/下鄉道發展項目，提供116個單位。
而最大規模的馬頭圍道/春田街發展項目(塌樓事件的地盤)，佔地約3.64萬方呎，總樓面約24.37萬方呎，將提供420伙，項目收購於塌樓事件後已隨即展開，涉及17幢樓宇，預計2018至2019年落成。業界估計，最快2015年可以推出招標。
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