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■港鐵將於下月起加價5.4%，但宣稱會將全數收益用於推出多項票價優惠回饋乘客。記者曾慶威 攝
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）繼公屋租金「可加可減」機制名存實亡後，港鐵票價「可加可減」機制亦面臨崩潰。港鐵根據機制將於下月17日起平均加價5.4%，當中61%車程加價0.4元或以下；最高每程加價1.4元。然而，面對社會多方施壓，港鐵昨日宣布推出多項優惠計劃，包括新收費生效翌日，推出「搭10送1」優惠；年底更會陸續推出東涌線月票及「第二程9折優惠計劃」，將加價後多收的6.7億元全數回饋乘客，連同現有優惠，向乘客「豪派」23億元優惠。港鐵商務總監楊美珍強調，為尊重機制的合約精神，必須加價，否認「多此一舉」。
根據現行的港鐵「可加可減」票價機制，港鐵將於下月17日起，平均加價5.4%。61%車程加價0.4元或以下，29%車程加價0.5元至0.8元；10%車程加價0.9元或以上；以八達通來往屯門及迪士尼站，票價由26.8元加至28.2元，加價1.4元，為實際加價金額最高的一程。另外，上水至尖東全月通，7月起加價20元，新票價為420元；屯門至紅磡全月通加價25元，新票價為515元。
7元以下車票劃一「凍費」
由於調整票價的運算問題，港鐵決定7元以下的單程車票劃一「凍結」收費，令港鐵及輕鐵合共有千多項車程的八達通收費高於單程票。港鐵預計未來一年，因加價而多收6.7億元。
正當社會各界狠批港鐵坐擁巨額盈利仍大幅加價之際，港鐵行政總裁韋達誠昨日宣布，分階段推出「港鐵公司歷來最大規模」的多項乘車優惠計劃，將多收的6.7億元全數回饋乘客；若加上港鐵現有推廣及乘車優惠計劃，乘客合共可節省逾23億元車費。
東涌月票10月推 售550元
港鐵將於未來一年分階段推出各項乘車優惠計劃，包括「搭10送1優惠」、即日第二程9折優惠及小童周末及公眾假期免費乘搭港鐵等(見表)。韋達誠指出，現時95%港鐵乘客均使用八達通卡，相信他們均有機會受惠於至少一項優惠計劃。
此外，東涌居民苦等多年的月票，將於今年10月推出，售價550元。楊美珍舉例指出，假設一名東涌居民每月上班20天，每天乘搭港鐵來往東涌及香港站，原本每月車資約800元，使用月票可節省約30%車資，變相是7折。
稱尊重機制 非「多此一加」
對於港鐵一方面加票價，另一方面卻將加價收益全數回饋乘客，是否「多此一舉」？甚至令「可加可減」機制崩潰？楊美珍強調，加價是尊重機制的合約精神，不會擱置，但港鐵一直聆聽市民的意見及訴求，經衡量後，決定推出一系列優惠。她又強調，港鐵今年底與港府檢討「可加可減」機制時，會考慮市民的負擔能力及保持機制的透明度。
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