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香港文匯報訊（記者 羅敬文）有的士團體提出引入燃氣附加費，以抵銷石油氣價格上揚對司機的影響。不過，的士商會主席黃保強表示，燃氣附加費推行上有困難，容易造成混亂，內地多個城市過去曾推出有關收費，但最終也「腰斬」收場，商會認為處理的士營運成本上漲的問題，最直接快捷的方法莫過於多年來行之有效的加價安排。
指廣州上海失敗收場
汽車交通運輸業總工會的士司機分會提出引入燃氣附加費，建議因應石油氣價格而調整附加費水平，以減輕的士司機的營運壓力。黃保強昨日出席電台節目時稱，加價安排一直行之有效，雖然他並不反對設立燃氣附加費，但認為運作上有困難，以廣州和上海等地為例，2008年曾設立燃氣附加費，但最終亦要取消，並把附加費納入收費水平內。
黃保強表示，本港要實施燃氣附加費有難度，若每月按石油氣價調整水平，須確保有關資訊讓所有市民及旅客知悉，否則容易引起司機與乘客爭拗。他續稱，警方多年來打擊的士「折扣黨」，但仍未能杜絕問題，若日後實施燃氣附加費，「折扣黨」以免收燃油附加費作招徠，將會與守法的士的收費差距拉遠，經營更困難。
學者倡政府補貼油價
經濟學家關焯照表示，的士業界面對經營壓力，本港引入燃氣附加費，減輕司機營運成本的做法可行。另一個解決方案是由政府補貼油價，他稱，本港不少司機收入微薄，屬於營運艱難的行業，港府在豐厚的財政盈餘下，應推出類似房委會寬免公屋租金1個月的安排，合理地補貼部分石油氣價格，對車主、司機及乘客是「三贏」方案。
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