 放大圖片
■神九（右）與天宮（左）接合的模型吸引中外記者舉機拍攝。 路透社
載人航天工程新聞發言人武平昨日宣布，神九升空後將先進行自動交會對接，再進行手控交會對接，多次地驗證交會對接技術。這是此前沒有透露的「1+N」模式，也是航天中典型的中國智慧——更少的投入驗證更多的技術，取得更多的成果。
天宮一號與神八、神九採取中國創新的「1+N」模式。相比美、俄每次都需要發射兩艘飛船進行一次對接，中國僅需要發射一個天宮，就能與三艘飛船進行先後對接，減少了2次發射，顯著降低了成本。
在神九任務中，飛船將先與天宮一號目標飛行器進行自動對接，再與目標飛行器進行分離，由太空人駕駛飛船進行手動對接。這不僅將首次驗證手控交會對接技術，更將進一步驗證自動交會對接技術。
不僅是載人航天，探月工程方面的嫦娥二號衛星，在完成月球探測後，飛往拉格朗日L2點。在完成科學探測後，嫦娥二號還將飛往更遠的深空。有人將這戲稱為航天的「無所不用其極」，要「一分錢掰成幾瓣花，還要精打細算花得划算」。
在當今美國等傳統航天大國不斷縮減航天計劃的大環境下，加快完成太空探測發展，佔領空天技術高地，已成為包括中國在內不少新興航天國家的選擇。中國除堅持自主創新外，航天工程的「少花錢、多辦事、效率高」已成為最顯著的特點。正是這樣的獨有特色，令中國更加快速地邁入航天強國之列。 ■香港文匯報記者 劉凝哲 酒泉報道
|
放大圖片
