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積架汽車近年積極革新旗下汽車系列來迎合市場需求，旗下如極致豪華房車XJ，以及專攻中產才俊市場的XF，也走上了較為年輕化的路線，以迎合新一代用家口味。而一直標榜以純種英國跑車風格設計的XK系列，最近就運抵了最新型號的XK 5.0 V8 Portfolio，為積架汽車下半年的銷售攻勢拉開了新序幕。
全新抵港的XK 5.0 V8 Portfolio，外形相較早前的XK型號其實變化不大，車廠為它作出了小量的升級Facelifted，令本已悅目耀眼外形倍添氣勢。在車廠刻意營造下，車身筆觸圓滑流暢，像充滿無限衝勁一樣，但車廠卻沒有著力把它弄至張牙舞爪般的惡辣形態，反而那股內斂及深藏不露，正好就把XK的獨有個性完全展露出來，在尖削形車頭、雙門、配合寬闊車尾的設計下，它演活了標準Coupe的佈局。修長的車首部分俊俏異常，呈橢圓形鬼面罩雖沒有誇張描繪，但卻沒破壞那份優美線條感，頭燈設計獨特，使目光倍覺銳利，而車身腰線則配合肌肉賁張形外拋輪拱，令迫力感倍添不少，豐厚寬闊的車尾意態誘人，小型定風翼設定恰到好處，全沒破壞車尾線條分毫，加上左右雙出式排氣喉設計，令那份GT風格發揮得更加淋漓盡致。
不失豪華配置
車廂環節一向都是積架汽車最著重之處，打開車門內裡盡是高級豪華先進配套，車廂主調以黑白雙色來營造氣氛，一雙白色半桶形電動跑車座椅十分惹人注目，它以人體工學設計，承托力及支撐力都達一流水平，中控台附設多功能及資訊顯示屏幕，提供簡化與集中處理能力於一身，三輻式軚環質料上乘，握持手感非常出色，而且軚盤背後設有轉檔撥片，操控運作自然更易掌握，雖然XK車廂是以2+2佈局為主，但礙於它是以跑車設計為藍本，後座空間明顯變得頗為狹窄，要進出或乘坐也很迫狹，不過這已是大部分Coupe的先天問題，買家也許早已有心理準備。
身手表現出色
在機械配套上，XK引用上一台經改良燃油噴注系統，容積達5000c.c.的自然吸氣V形8汽缸引擎，最大馬力輸出385bhp/6,500rpm，而最大扭力輸出則達52.5kgm/3,500rpm，以前置引擎後輪驅動方式佈局為主，並採用低重心高剛性車架，配以重量輕巧的鋁合金車身，除有充足剛性效果外，亦為車體減磅不少，波箱方面配以一台六前加減自動波箱，而XK更配備了Dynamic動態駕駛模式系統，方便隨時改變不同行駛方式。在測試過程中，XK行走表現出奇地好，無論加速反應或是操控都保持絕佳狀態，若配合Dynamic動態駕駛模式及軚盤撥片控制駕駛，表現就更有顯著分別，其反應非常敏捷，完全達到行車最佳表現。在行駛表現上，XK表現平穩安定，由於車子重心低，其流線型車身能減低風阻，行駛就更加穩定到不得了，加上準繩的轉向性及攻彎能力，令它身手表現更加矯健敏捷。
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