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■暴雨過後，汽車仿如「疊羅漢」。
——各市澇點合共近千 折射排水系統滯後
珠三角近年積「澇」成疾，處處「游泳看海」，民眾實在是苦不堪言。據不完全統計，珠三角城市有近千個澇點，僅廣州、深圳、佛山的內澇點合共就超過500個。由於排水不暢，珠三角各城市幾乎每年都有途人無辜溺亡，下水道淪為地獄入口。有關專家指出，看似實現「現代化」的城市，在一場暴雨面前現出原形，使城市排水系統規劃設計、建設管理的嚴重滯後一覽無遺。因此，城市建設不能只重地面不重地下，市政道路地上和地下投入比例應各佔一半。 ■文/圖：香港文匯報記者 肖郎平
珠三角每逢雨季，水下潛伏著張開口的下水道、溝渠，隨時成為地獄入口。東莞虎門鎮的村頭、大寧、北柵等地一直是內澇黑點地帶。5月3日晚8時許，虎門村頭降雨量105.4毫米，10分鐘內兩名男子先後掉進溝渠內溺亡。
下水道「張口」 吞車又噬人
2010年9月9日晚，長安鎮女工石春梅蹚水過馬路跌入下水道，官方6次出動上百人次找尋無果，其丈夫謝海君在黑暗的下水道找了7天亦難覓妻蹤。也許是上蒼憐憫，石春梅「頭七」當日，謝海君騎單車時突然連人帶車摔倒在地，起來後他鑽進腳下的下水道察看，先是聞到一股屍臭味，隨後發現亡妻。
2006年7月16日，常平元江元村暴雨淹沒路面，2名女工不慎掉入無蓋下水道死亡；2006年5月21日，茶山鎮孫屋村嚴重內澇，急流將兩名女工捲走；2005年8月19日午夜，環城路莞樟立交橋下7車被淹，黃埔海關一名副科長陳某淹死於車內……
這只是一份不完全的名單，近8年來東莞死於下水道的至少超過10人。而且，地獄入口也不止於東莞，而是遍佈珠三角。其中，2010年5月至9月，廣州無蓋沙井或下水道造成3人死亡；2011年12月19日，深圳寶安1名7歲男童掉進路邊無蓋下水道喪命。
排水口改造 專家倡漸進
對此，有關專家指出，城區市政道路地上和地下投入資金應1：1，而民眾也普遍將內澇歸咎於下水道建設標準太低。對此，北京工業大學市政工程研究所所長呂鑑教授表示，得量力而行，不可能把大量資金都埋在地下，僅僅為特大暴雨而「守株待兔」，那也太浪費。另外，由於路面下埋有電力、通信、燃氣等各種管道七八種以上，實際上城市地下已無空間可改。此前，東莞市為查找黑澇點曾對城市管道做全面普查，平均每條道路下面超過10條管線，有的竟達17條以上。東莞市規劃區道路總長度約800公里，各專業地下管線總長度約8,000公里。呂鑑直言，城市下水道改造，「只能逐步走，全程鋪開是不可能的，就算有錢也不可能。」
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