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■羅曼認為行業還未達到整合的階段，惟未來內地汽車品牌面臨相當大的壓力。香港文匯報記者劉璇 攝
香港文匯報訊（記者 劉璇）商業諮詢公司艾睿鉑(Alix Partners)董事總經理羅曼昨在港出席記者會時表示，雖然內地汽車業在近年上半年經歷了增長放緩，但預計整體行業將進入新一段的穩步增長期，在該公司近日發表的一項報告中預料，內地汽車巿場可於未來4年達8%至12%的銷售增長。
報告指出，內地整個汽車行業出現產能過剩，平均產能利用率由2010年的85%下降至今年的大約70%，本土汽車製造商產能過剩問題尤其嚴重，這一現狀將會引發汽車行業銷售價格繼續下跌，並需要通過出口消化多餘產能。
限購令影響整體汽車巿場微
對於目前內地北京、上海及廣州等城市實施汽車限購令，導致該等城巿汽車銷量顯著下跌，羅曼認為並不會對內地整體汽車巿場造成明顯的影響。他相信，汽車限購令不會發展至其他城市，主要因為其他地區交通阻塞問題並不算嚴重，若其他城市實行汽車限購令，勢必需要城巿建設公共交通系統配合措施配套，但現時暫未見內地政府有此意向。
他續說，由於高檔車型市場的增長率遠高於內地總體的汽車市場增長率，導致德國汽車品牌的市場份額不斷提升，造成內地本土汽車製造商的出口壓力增加。然而該損失未及金融海嘯時北美的情況嚴重，他認為行業還未達到整合的階段，惟未來內地汽車品牌面臨相當大的壓力。本土汽車難以進入外國的主流巿場，預料價格戰情況會加劇。不過，他也指出，個別汽車品牌如吉利(0175)通過母公司收購沃爾沃成功提升品牌，料未來將有較突出的表現。
3年內二手車需求料年增20%
此外，該報告亦指出，內地市場二手車銷量逐漸增加這個趨勢將有利於國際品牌。目前，內地新車和二手車的銷售比例為1比0.26，但該數字在德國為1比2.3，在美國為1比3.5。預料未來3年內地二手車需求預計將以每年近20%的速度增長。
該公司認為，這將為被認為具有高質量的汽車品牌帶來商機，因為購買新車的消費者會選擇具有較高轉售價格的車型，在這其中多數為外國品牌。而這一趨勢同樣有利於汽車經銷商，因為二手車的單台銷售利潤高於新車。
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