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■楊傳堂在新疆出席第二屆中國—亞歐博覽會時，考察調研新疆交通運輸工作。香港文匯報北京傳真
39歲走上省部級領導崗位；49歲成為「封疆大吏」，出任青海省長；50歲再度進藏工作，擔任西藏自治區黨委書記；53歲官拜國家民委黨組書記；57歲出掌全國供銷合作總社「一把手」……今年八月，楊傳堂出任交通運輸部部長，掀開其從政生涯的嶄新一頁。
履新不足兩個月，楊傳堂聽取業務司局工作匯報，隨中央領導深入基層，調查研究，了解掌握各地交通發展的第一手情況，足跡遍及新疆、雲南、湖北、重慶等地。從考察中國向西開放的「橋頭堡」新疆，到趕赴雲南深入災區指揮交通，再到重慶湖北察看長江黃金水道，他馬不停蹄，夜以繼日，水陸空工具切換，迅速融入新崗位角色。對此，他笑言，去的都是熟悉的地方，可解決、處理問題的方法和角度都已不一樣。
回望在西藏、青海主政期間，他向記者說，「無論是在西藏，或是在青海，最怕的、最難的、最缺的是路。如果沒有路，任何事都不好辦。近年來，這些地區交通建設較快發展，公路、機場相繼落成，插翅難飛的困局已一去不復返。」
腳踏實地 身心投入
楊傳堂參加青藏鐵路的建設工作有13年，可謂是位「老交通」。在西藏工作時，他還主持指揮了青藏公路整治、貢嘎機場改擴建、「兩橋一隧」等重大交通工程項目。而在青海履職期間，他常現場辦公解決修路架橋所面臨的資金和技術等問題。
楊傳堂說，「我曾經修過路，也修過機場，那是從政府或黨委的角度管理工作，如今看來，我確實與交通有緣」。而兼具全局駕馭能力與實幹精神的他，對邊遠、欠發達地區發展的情況及需求熟稔至深，將以更宏大的視野審視、影響、刻劃國家交通建設方略，推動中國交通走向更加均衡協調的大道。
腳踏實地、身心投入是楊傳堂的工作作風。談及西藏任職時的感受，他曾表示，「千言萬語，不如一個『實』字。心臟對高原氣候的適應，與心的適應是相輔相成的，只要把心貼在西藏，心臟也會適應得更快。」楊傳堂的工作崗位雖然變化，而這種不辭辛勞、攻堅克難的實幹精神，始終如一。而這也恰與中國交通運輸戰線工作者堅守奉獻的集體群像相合。
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