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■深圳擬在2040年前建成20條地鐵線。圖為深圳地鐵站一景。資料圖片
香港文匯報訊（記者 李望賢 深圳報道）深圳軌道交通建設持續推進，遠期將有20條地鐵線覆蓋全市。未來深圳灣口岸也將實現地鐵接駁，港人北上將更加便利。此前陸續公佈的地鐵線路規劃中，皇崗口岸以及蓮塘口岸均有地鐵線路覆蓋。
據悉，到2040年，深圳將覆蓋20條城市軌道線路，以及5條城際軌道線路。屆時深圳將形成以中心城區為核心，以西、中、東三條發展軸和南、北兩條發展帶為基本骨架，形成「三軸兩帶多中心」的軸帶組團結構，建立三級城市中心體系。
聯繫都市圈 緩路面壓力
未來深圳軌道交通將有5條城市快速軌道以及5條城際快速軌道，聯繫各主次中心，覆蓋主要發展軸帶，列車最高速度為100-200公里/小時。此外，普速服務則主要覆蓋通勤圈內主要客流走廊，緩解城市交通壓力，列車最高速度為80-100公里/小時。
城市軌道方面，深圳現有5條軌道線路。在遠期規劃中，深圳的城市軌道線路將達20條，全長720公里。其中有5條快速軌道，分別是6號光明線、11號機場線、13號沙井線、14號東部快線、15號石岩線。15號石岩線將以深圳灣口岸為起點，連接位於深圳寶安區西北部的公明。
城際軌道方面，5條線路均為快速服務軌道，當中有三條以前海媽灣為起點，分別是以惠州惠城為終點的深惠城際線、以廣州東站和白雲機場為終點的穗莞深城際線以及以珠海為終點的深珠城際線。此外，港深西部快軌連接深圳機場到香港機場，虎龍城際線連接深圳東站到東莞虎門。
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