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■梁國偉承認出發前未曾閱讀海事處發出的煙花安排指引，亦沒有採取任何措施確保船上有小童救生衣。 聶曉輝 攝
南丫島撞船事故調查委員會昨第8日研訊，傳召多名港燈船南丫2號乘客作供。有乘客供稱，撞船意外發生後，看到有船隻不尋常地高速駛向榕樹灣，約30秒後「南丫4號」便開始下沉。另外，南丫2號上一名負責今次港燈國慶賞煙花活動的證人指出，9月底有同事向他簡介活動、提供行程表及出席名單，但承認無人提及海事處安全指引，亦無討論過救生衣問題。
獲救17人 僅部分穿救生衣
多名南丫2號乘客昨在庭上講述救人經過。坐在上層的徐偉樂表示，南丫4號首先起航，南丫2號尾隨相距約200米，他看見「南丫4號」相撞後，約30秒船尾便開始下沉，2分鐘內更直插入水只露出船頭。他表示，當時有乘客將救生圈拋下海，但不少被水流沖走；被救起的多名乘客，只有部分穿著救生衣。另一名乘客陳文鏗表示，撞船意外發生後，看到有船隻不尋常地高速駛向榕樹灣，其間聽到有2秒警報，但不知是由哪艘船發出。
港燈南丫島發電站工程師羅國昌表示，據了解當天是由3名外判船員駕駛南丫2號。他指出，船隻駛離南丫島5分鐘後，突然有人高呼「撞船」，及後即時協助救人，期間有乘客替一名獲救的小女孩急救；被救的17人中，大部分仍然清醒。
港燈員工承認未閱讀海事處指引
港燈助理康樂主任梁國偉作供時指出，加入港燈已有30年，曾有駕駛船隻經驗。梁國偉表示，他是今次活動的其中一名負責人，而當見到南丫4號出事後，即時致電報警，亦有指揮救援工作。委員會播出事發後他致電報案中心的錄音，當時他多次提到自己要救人。
他被盤問時承認，出發前未曾閱讀海事處發出的煙花安排指引，亦沒有採取任何措施確保船上有小童救生衣，又指今次已非首次乘坐港燈船出海觀賞煙花。委員會將於下月7日再開庭聆訊，稍後將傳召南丫2號船長、救援人員、船隻建造專家及熟悉海上安全的專家等人作供。■香港文匯報記者 聶曉輝
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