香港文匯報訊(記者 陳錦燕)在通脹高企壓力下,加風再起,市區的士計劃月內申請加價,起錶價加2元,每跳加1角,達1.6元,9公里後則維持每跳1元,若申請獲批,最快在今年7月起落實加價。有的士司機指加價一事「未見其利先見其害」,傳聞車主計劃在加價前提高車租,以迫使司機同意申請加價。的士車行車主聯會澄清並無此事,又指車行存在營運壓力,近年來經營成本上升30%至80%,加價在所難免。至於新界的士,亦有消息指正考慮一起申請加價,但未定幅度。
自2011年7月的士獲批加價後,起錶一直維持20元。去年5月,市區的士曾向運輸署申請加價,但因司機團體反對,而將加價事宜推延至今。約30個的士商會達成共識,本月內將向運輸署提交加價申請,建議起錶由現時的20元,加至22元,隨後每跳加價1角,由1.5元加至1.6元,9公里或以上則維持每跳1元不變。根據審批程序,若申請獲批,加價最快於今年7月份落實。
被指加租逼司機支持
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠擔心,車主會以加租威逼司機團體支持加價。他指,收到消息稱,部分車主已預先放出消息,每更加租20元,意圖迫使司機同意申請加價。「上次申請失敗後已經將車租增加20元,今次若然再加,必然加重的士司機的負擔,未見其利先見其害。」杜燊棠認為,若果加價能增加司機收入,則會支持加價。
的士車行車主聯會主席吳坤成則澄清,加價與加租並不是直接掛u,車主並沒有用加租等威嚇手段。他續說,在通脹高企下,車行面對很大的營運壓力,維修費、零件、輪胎及保險費各方面都漲價了,最近3年以來成本增加達30%至80%。「我們的負擔也很重,希望大家能夠冷靜全面地看待問題,在調整收費標準下共享成果。」
小巴團體態度中立
上次曾反對加價的的士及小巴權益大聯盟主席黎銘洪表示,今年對加價一事表示中立,並在的士商會開會中投白票。他指,是次加價的理由較為合理,因維修費、隧道費均有上漲,明白到車主及司機都有一定的壓力,但希望車主不要「加那麼多,就袋那麼多」,應該將調整價格的成果分予司機,大家一同分擔壓力。黎銘洪又謂,因的士與其他交通工具有一定的差別,相信不會影響市民乘搭的士的意慾,而影響的士行業生意。
運輸署表示,暫時未收到有關的加價申請,會在收到後視乎提交的資料,才決定下一步工作。
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