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■黃錦星(右二)表示，當局會以「源頭減廢」為先，今年首季將推出「固體廢物管理藍圖」，交代擴展堆填區等時間表。香港文匯報記者劉國權 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）行政長官梁振英在施政報告表示，堆填區將於7年內爆滿，危機迫在眉睫。環境局局長黃錦星昨日稱，本港人均產生家居廢物量較鄰近城市高，當局會以「源頭減廢」為先，並將於今年首季推出「固體廢物管理藍圖」，交代擴展堆填區等時間表。他又形客，以100億元淘汰舊柴油商業車是相當大的投放，將繼續與業界溝通優化方案。
人均1.36公斤 超台北東京
現時本港每日堆填廢物量達13,500公噸，每日人均產生家居廢物量有1.36公斤，較鄰近城市如台北（1公斤）、東京（1.01公斤）和首爾（0.95公斤）高。環境局局長黃錦星昨日介紹施政報告環保政策時表示，當局在固體廢物管理上，會以「源頭減廢」為先，例如推行「惜食香港運動」，期望可在未來2年至3年減少10%廚餘。
黃錦星：源頭減廢為先
至於擴建推填區，黃錦星認為這是複雜問題，廢物處理設施亦需相當長時間的準備和規劃。當局將於今年首季公布「固體廢物管理藍圖」，整體交代減廢、末端處理廢物方式等各方面數據，以及擴展堆填區等時間表。他又表示，行政長官梁振英沒有說過不建焚化爐，但焚化爐是最後選擇。
施政報告又建議斥資100億元，分階段淘汰歐盟3期或以下的商業柴油車，但有運輸業要求增加資助。黃錦星表示，當局過去數年推行自願計劃，向買新車的車主提供約18%資助。不過，由於計劃屬自願性質，參與率只有10%至30%。
黃錦星形容，100億元是相當大的投放，而現時建議的特惠補償已較過往高出不少。而為舊商業柴油車提供3年至7年過渡期，亦是平衡做法。他表示，明白業界營運上有不同經營狀況，當局會與業界保持溝通，看如何優化方案，期望最後獲立法會支持。黃錦星又表示，新加坡、紐約、倫敦等城市，已對商業柴油車設立退役期，本港相對落後，期望可透過立法，適時淘汰有關車輛。
小蠔灣填海 須平衡保育
另外，施政報告建議於大嶼山小蠔灣填海，但同時距離約3公里的大小磨刀洲將設為海岸公園。黃錦星表示，面對人口增加情況，香港確有發展壓力，同時本港保育意識相當高，現時有既定政策平衡發展和自然保育，如環境評估機制。當局將於今年起制訂「生物多樣性策略和行動計劃」，目標為2015年開始實行。
當局又會在本港5個地點設置「社區環保站」，環保署副署長林啟忠補充，環保站將回收一些現有市面上未必有商業持續性的物料，包括廢玻璃、廢電子電器產品等，以降低業界經營成本。環保站亦會同時透過社區參觀和回收，深化社區環保教育。
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