中石化明年全售國4油品

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　■中石化明年起全面供應國4油品。資料圖片

　灰霾襲來，凸顯機動車排放污染已成為大城市頑疾的事實。中國工程院院士、清華大學環境科學與工程研究院院長郝吉明向本報表示，油品質量阻礙了中國汽車污染治理的進程。面對民眾的詰責，內地最大煉油和成品油銷售企業中石化昨日表態，今年底前12家下屬企業的提高脫硫裝置將全部建成投產，明年起全面供應國4油品，不過這一時間表仍比汽車國4排放標準實施晚了兩年半。

　機動車污染治理，一方面在於汽車排放標準的提高，一方面在於燃油品質的改善。郝吉明認為，機動車更新換代需要較長過程，而提高油品質量能快速和長期地降低空氣污染。

車已升級 汽油拖足兩年半

　不過，內地油品質量標準滯後於汽車排放標準，卻是長期以來的怪現象。在歐洲，實施汽車排放標準之前半年到一年，就會實施相應級別的燃油標準。而中國的輕型汽油車排放國4標準，已於2011年7月1日開始實施，但相應的汽油標準實施時間卻要等到2014年1月1日。這意味著，大部分地區的輕型汽油車在達到較高的國4排放標準後，還要繼續使用品質較低的國3標準汽油，時間長達兩年半。

一國三制 京車跨境恐毀掉

　目前北京在提升油品質量方面最領先，實現了國5標準的汽油和柴油的供應，上海、珠三角等地區稍稍落後，仍在實施國4的汽柴油標準，其他地區則依然使用國3或以下標準汽油，和大量國2標準的柴油。

　郝吉明指出，僅北京一地供應好油品，並不能完全解決空氣污染問題。在北京使用的國5排放標準的貨車在長途運輸中，無法在外地獲得相應的高品質燃油，甚至會被毀掉。