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2013年2月7日 星期四
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今日頭條:深圳研大幅提高泊車費治堵


http://paper.wenweipo.com   [2013-02-07]     我要評論
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■深圳機動車保有量已超過225萬輛,道路嚴重擁堵。 香港文匯報記者郭若溪 攝

——官方公佈兩種方案 旨在鼓勵有車一族搭公交

 香港文匯報訊(記者 郭若溪 深圳報道)為加快治堵,深圳正在研究停車收費新標準,年內正式實施。方案提出,大幅提高工作日白天非住宅類停車收費標準,而全球首創的「鼓勵錯峰出行方案」規定,在工作日早晚高峰時段,車輛駛離停車場需加收停車場調解費,兩種方案旨在鼓勵有車一族搭公車,或彈性上下班以治堵。

深圳市城市交通規劃設計研究中心日前公佈了兩個收費方案「交通方式轉移方案」及「鼓勵錯峰出行方案」。

 所謂的「交通方式轉移方案」,是大幅提高工作日白天非住宅類停車收費標準,促使上下班交通方式以公共交通為主。

 以一類區域非住宅類停車場為例,工作日白天(8:00—20:00)每小時15元,晚上(20:00—次日8:00),每小時2元,晚上最高收費10元。

 若以停車時長9小時計算,該方案白天上班時間停車收費最高約為135元,晚上下班時間停車收費約10元(居住區月卡250元/月),全天共計約145元。該方案取消了全天最高限價,但降低了晚上和非工作日的收費標準。實施後,全天將降低擁堵率10%-15%。

繁忙時段擁堵率降達15%

 「鼓勵錯峰出行方案」則是全球首創,方案提出,在維持現有停車場全天最高60元標準不變的情況下,對工作日早晚高峰時段駛離停車場的車輛按次數加收「路外停車場停車調節費」,以一類區域工作日為例,在交通最擁堵的早上7:45-8:45和晚上17:45-18:45,每次收費20元;其餘高峰徵收時段,每次收費10元。該方案高峰期將降低擁堵率10%-15%,全天僅3%-5%。

專家質疑變相收擁堵費

 有專家質疑該方案時表示,「路外停車場停車調節費」徵收範圍包括住宅類停車場,實為變相的徵收車輛擁堵費。市民陳小姐認為,如早晚高峰只出停車場一次,則該方案全天最高收費為100元,出行成本較方案一略低。

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