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香港文匯報訊 （記者 章蘿蘭 上海報道）排隊、加價，向來是內地豪華車市引以為豪的風景線，今年卻已盛景不復。中央「八項規定」將各種奢華消費「打回原形」，豪車市場同樣受到重創。最新統計數據顯示，今年一季度，中國豪華車市場銷量增幅同比重挫80%，顯現出快速萎縮的趨勢。在上海，新款豪車亦不得不加入降價隊伍。
今年同比重挫80%
中國汽車工業協會的統計數據顯示，一季度內地豪華轎車市場增幅為4%，遠低於整個乘用車市場13%的增長率。值得注意的是，在過去的2012年，豪華車銷量漲幅超過20%，是今年一季度增速的5倍。
北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝分析說，總體需求方面，從今年年初起，政府嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費產生了很大的影響。「之前屬於公務車消費領域的不少豪華車訂單暫時變成了廢紙，另外限購政策也有一定影響。」顏景輝表示，今年春節以後，尤其是3月份以來，公務豪華車的消費確實出現比較明顯的下降。
目前，奧迪、寶馬和奔馳三大豪車品牌佔據內地豪華車市場逾70%份額。在上海，奧迪、寶馬、奔馳等4s店都冷冷清清，「加急費」更成為昨日黃花。據稱，去年奧迪多款SUV熱銷，今年新Q5一上市就公布優惠措施。其中，經典豪華車A6更成奧迪降價的主流。據銷售人員表示，A6各種不同配置從85到88折，這是該款轎車去年上市以來的最高優惠幅度。
減價戰烽煙漸起
暗暗降價的不僅奧迪一家。去年，寶馬集團在中國售出了32.64萬輛BMW和MINI品牌的轎車，同比增長40.4%，但這一數字在今年前4月降至9%，一季度更低至7.4%。據經銷商透露，作為該品牌最暢銷的車型之一，寶馬5系的優惠幅度已經達到約9折。奔馳經銷商也加入了「價格戰」，奔馳E260、E300的多款車型優惠幅度接近20%。業內分析人士認為，現在僅是開端，若豪華車市繼續一季度的表現，那麼價格戰只有愈演愈烈。
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