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■捷星香港行政總裁劉仲威(右二)表示，信德集團加入公司後，有信心年底獲得營運牌照。左二為信德集團董事總經理何超瓊。 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 方楚茵）捷星香港昨公佈引入本地股東，由信德集團（0242）出資6,600萬美元（約5.12億港元）向東方航空（0670）及澳航收購捷星香港三分之一股權，成為該廉航的新股東，令捷星發牌一事似撥開雲霧。捷星行政總裁劉仲威指，信德集團加入公司後，優化公司股東及董事局架構，對牌照批核有強化作用，有信心年底獲得營運牌照。
一直有傳受國泰（0293）以基本法134條「以香港作為主要營業地點」，阻撓運房局向廉航捷星香港發牌，加上近日有傳入股的合和集團否認，都為發牌一事蒙上陰影。
與政府商討進度良好
劉氏指，公司一直與運房局有良好及健康的互動溝通，不停向當局更新及提供資訊，雖然該局局長張炳良表示指要檢討航空業發牌制度，在未完成有關檢討前，都不會批核任何新成立的航空公司申請，但屬公司意料之內，目前與政府商討的進度良好。
捷星雖引入信德作為本地股東，但是否能獲牌仍是謎團，因政府日前公佈於本港成立航空公司須符合《基本法》包括在港註冊，及以本港作為主要營業地，但審批申請其主要營業地及股權分布卻非唯一的考慮。但劉仲威指，捷星已在港註冊，有港人團隊，信德集團加入可優化公司股東及董事局架構，現時股東架構及董事架構都多為港人，較其他航空公司更強。
他又指，公司一直和政府緊密溝通，明白政府著重發牌對本港所能產生的經濟效益，公司的管理團隊，無論財務、架構都強化，可保障香港市民利益，亦能製造就業機會及增加政策稅收等，公司會一直盡力配合當局的審批要求。他又拒絕評論市場對於捷星引入合和（0054）為投資者的揣測，重申現階段集中與信德商討投資事宜，深信引入信德之後，將對公司申請營運牌照有幫助。
何超瓊：無意挑戰國泰
對於信德入股捷星被坊間指為挑戰國泰，信德集團董事總經理何超瓊表示，公司無資格亦無必要挑戰國泰，認為本港作為亞洲區最大及最重要的國際空港樞紐，可容納更多公司的發展，加上捷星的經營模式與其他航空不同，市場理應可接納更多模式及選擇，不會針對單一競爭對手，應協力發展把餅做大。
捷星香港初期的機隊包括已購買的18架A320空中巴士客機，在獲得發牌後，預計公司的機票票價會較市價低五成，亦會有其他宣傳優惠，有信心吸客。
昨日傳出信德入股捷星後，國泰股價受壓，收報跌3.804%或0.56元，至14.16元，信德則收報跌2.899%或0.12元，至4.02元。
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