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■李秀恆冀香港與珠三角港口合作，明確各自的分工定位。張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 李叢書）今年全球經濟緩慢呈現復甦態勢，香港經貿商會會長、香港中華出入口商會副會長李秀恆接受本報記者專訪時對本港今年進出口表現相對樂觀，出口可望有5%小幅增長。然而，近年本港的競爭力有所下降，其中港口貨運優勢日漸式微，他建議，應通過與內地分工合作、自我轉型打造經濟新增長點。
拓「無貨櫃」國際航道中心
近年本港港口吞吐量先後被新加坡、上海、深圳趕超，李秀恆對此表示，「食老本」已經不能再作為一個新的經濟增長點。香港可嘗試轉型成為服務於國際旅遊島建設的相關產業，其中包括高端旅遊裝備製造業、高端免稅商品倉儲物流業；並重視發展「一港三基地」的延伸產業，包括港航及船舶租賃、代理等中介服務；油氣保稅儲運、紙製品及印刷包裝；另外，還有保稅港區產業，包括出口加工、倉儲展示、物流配送、國際貿易等。
李秀恆希望，香港向和珠三角港口尋求合作，明確各自的分工定位，轉變為「無貨櫃」的國際航道中心。「『無貨櫃』是香港可以主導的，為用家提供商務服務。我們有靈活的國際化網絡，可以用最快捷的途徑、最方便的方式、最合理的價值為用家貨運。」李秀恆強調，在合作的過程中，香港也要保持頭腦清醒，雖然有地理、人緣、國家優惠政策等優勢，也要利用好自身優勢，才能做一個合格的合作者和競爭者。
爭成內地資本「走出去」首選
目前，香港經貿商會正在做建議香港中端批發市場的研究報告，以彌補現在香港零售業發達而批發市場不足的空白，同時還在研究如何建設一條海旁大道將啟德郵輪碼頭和西九中心貫穿起來。業界認為，啟德郵輪碼頭是香港啟德發展區的第一項設施，其他配套設施到位之後，郵輪碼頭流量會有所增加。業界與旅發局正在商討如何利用碼頭設施以提升效益，據港府預計，到2023年，啟德郵輪碼頭每年的經濟效益約為15億至26億港元。
另外，李秀恆還指出，香港應抓住機遇成為內地資本的「首要海外投資中心」。他認為，內地已積累相當規模財富，如何增值和保值成為了政府和人民最關注的話題，未來資金投資海外的速度勢必將會加速。從國家戰略高度來看，人民幣國際化是大勢所趨，內地在未來幾年會進入一個從開放貿易項下到開放資本項下的漸進快車道。因此，香港迫切需要適時推出多樣化的人民幣計價投資及風險管理產品，以成為內地資本投放境外的首選平台和第一站。他還表示，香港可以吸引更多的主流國際企業來港上市，與內地資本形成良性互動。
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