工聯會促港鐵推「全港通月票」

http://paper.wenweipo.com [2013-06-30] 我要評論

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　■鄧家彪(前排中)及多名成員向港鐵代表遞交請願信，建議把所有月票計劃合併為「全港通月票」計劃。工聯會供圖

　香港文匯報訊（記者　王維寶）工聯會對於港鐵於2012年純利達135億元盈利的情況下，仍然提出平均加價2.7%，感到強烈不滿。工聯會立法會議員鄧家彪昨日到九龍灣港鐵總部大樓請願，認為港鐵推出的「全月通加強版」未能惠及乘客，要求延長「十送一」等優惠，並把所有月票計劃合併為「全港通月票」計劃，令乘客受惠。

鄧家彪到港鐵總部抗議

　港鐵今日起加價，平均加幅達2.7%。工聯會多名成員代表昨日前往九龍灣港鐵總部大樓，抗議港鐵於2012年純利達135億元盈利的情況下仍然提出加價，增加市民負擔。鄧家彪表示，雖然港鐵宣布加價的同時亦推出「全月通加強版」計劃，但是計劃未能解決東鐵乘客享用月票優惠問題。

長途客車資竟平過月票

　除了短程乘客無法受惠外，長途乘客正常車資亦較月票便宜。工聯會舉例指，如果市民來回上水及紅磡，以5天工作乘坐40程計算，扣除第二程九折優惠後，正常票價亦只是345.8元，較430元月票便宜84.2元。即使市民每月乘坐48程，正常票價亦只是415元，仍比月票便宜15元，令東鐵月票優惠形同虛設。另外，「都會通」亦已預設市民5天工作，30天內只能坐40程，令部分5天半或6天工作的打工仔需繳付原有單程價錢，月票未能真正惠民及市民。

　鄧家彪促請港鐵延長包括「十送一」及即日回程九折等優惠，並把所有月票計劃合併為「全港通月票」計劃，令東鐵乘客受惠。他又呼籲檢討港鐵、東鐵、輕鐵單程票及八達通車費價格，使八達通及單程車票劃一收費；加強推廣港鐵特惠站，劃一所有特惠站價錢為兩元；加快為全港所有鐵路車站安裝月台幕門，保障乘客安全。