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飛機降落是整個飛行過程中較危險的一環，波音公司統計1959至2008年間商用噴射機的致命意外數據，發現飛機最後進場及降落時的意外佔整體意外36%。
由下降到著陸期間，機師要了解目的地機場的最新訊息，亦要向機場控制人員取得降落許可，其間正副機師要進行一系列檢查。如在下降檢查清單中，要查明是否已檢查著陸高度，還有自動煞車是否已準備好等。
飛機下降時引擎轉速減慢，減少浮力而下降，但到某個水平，機長要加大引擎油門，令飛機保持一定升力，不可以滑翔方式降落。飛機著陸速度亦有規定，一般小型噴射客機，速度介乎115至160節，而大型客機的速度是130至185節。今次在三藩市出事的波音777客機，最低降落速度是137節(253公里)。
當飛機著陸後，機師要打開機翼的減速板，還有引擎的反推板，以產生反推力，減慢滑行速度，否則飛機會一直向前衝。 ■綜合報道
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