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美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席赫斯曼前日表示，當局向客機其中6名機員問話，最後疏散的機艙長李永慧(譯音)表示，機師指示先不要疏散乘客，直至機員看見窗外火光並通知機師，機師才下令疏散，當時已是墜機後90秒，救援人員再在半分鐘後趕到。韓國當局解釋，機師需與機場管制員溝通，判斷跑道情況。
當局不知道機師想法，但過往航空意外確有機員要求先不疏散，等候其他車輛前來安全載走乘客。赫斯曼估計，駕駛艙內機師位置或無法看到外部著火。專家表示，就算延後1秒，亦無法理解機師為何要延遲疏散。
根據問話，機艙起初並未著火，但疏散過程中，火勢蔓延機艙，機員拿滅火器撲火。赫斯曼說，緊急逃生滑梯向機艙內充氣膨脹，困住兩名機員，同事須助兩人脫困才開始疏散，但目前不清楚逃生梯為何會在機內。
客機6名空中服務員前日會晤記者，她們神色黯然，有人受傷坐輪椅或撐拐杖，其間不禁啜泣。■綜合外電消息/路透社/《洛杉磯時報》
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