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香港文匯報訊（記者張廣珍 珠海報道） 珠中江（珠海、中山、江門）一體化有了實質性進展。珠海市交通運輸局近日正式公布對三地聯合編製的《珠中江交通基礎設施一體化規劃(報批稿)》（以下簡稱《規劃》），珠中江三地擬共同構建「十橫十四縱十五加密線」區域高快速路網，「六橫九縱十條加密線」區域主幹路，和9段市際聯繫支線，旨為構建「珠中江一小時生活圈」，需時5至10年建成。
構建一小時生活圈
根據《規劃》，珠中江三地將以道路網絡銜接為重點加快交通基礎設施建設，爭取用5到10年的時間，建成交通基礎設施一體化體系；到2020年，區域綜合交通網絡趨於完善，全面實現交通基礎設施一體化，構建起「珠江口西、東岸一小時生活圈」。
在路網建設方面，《規劃》提出要在三地之間構建「十橫十四縱十五加密線」區域高快速路、「六橫九縱十條加密線」區域主幹路和9段市際聯繫支線。同時，《規劃》提出在近期之內(即2015年前)，要撤銷二級公路收費站，並研究撤銷一級公路收費站，同時完善聯網收費系統和區域聯網不停車收費系統。
其中公路方面，近期將完善區域高快速路網絡，包括港珠澳大橋主體工程、港珠澳大橋珠海連接線、深圳至中山過江通道、深茂鐵路珠江公鐵兩用大橋公路接線工程等項目。未來將建數十條高快速路，包括香港澳門至台山（遠期）、南沙至珠海橫琴、順德容桂至珠海前山等高速公路。
軌道交通方面，《規劃》提出國鐵幹線網絡規劃「二縱三橫」，城際軌道交通「四縱五橫」，以此形成快速便捷、覆蓋中心城區及重要組團的軌道交通一體化網絡。《規劃》提出近期爭取深茂鐵路、南沙港疏港鐵路、中山港鐵路、珠海市區至珠海機場城際軌道、廣佛江珠城際軌道、江門南至高欄港段復線開工建設。此外，開展江恩城際、中山-南沙-虎門城際軌道交通的前期研究工作。
打造港澳線郵輪碼頭
而在水運方面，《規劃》提出形成以珠海港為主的港澳線水上高速客運體系；積極打造珠海郵輪掛靠香港，在橫琴、桂山或海泉灣等地建設郵輪停靠碼頭；積極發展遊艇休閒產業，在珠海的海泉灣、橫琴和江門潭江半島的休閒旅遊岸線規劃建設綜合性遊艇及客運碼頭等。
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