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廣州拆除古建築的歷史可追溯至80年代，當時，快速發展中的中國尚沒有保護古建築的意識。此後近30年裡，廣州的一批古建築遭遇浩劫，在要求「十年一大變」的浩蕩城市建設中，一些歷史建築被夷為平地。
80年代：保護意識低
始建於1911年的廣九火車站原是一棟漂亮的西式建築，1974年，現廣州站建成後，廣九站停用，後於1985年被拆除。如今，白雲路的綠化隔離帶上建有蒸汽火車頭雕像和標有「廣州至九龍」的石牌，提醒著人們這裡曾是繁華的鐵路樞紐。
90年代：拆遷當宣傳
90年代起，廣州沿中山路修建地鐵一號線，沿線最具嶺南城鎮特色的「騎樓」難逃拆除的厄運。典型事件是六二三路、中山路、人民路、解放路等騎樓街的拆除和破壞。拆除六二三路的騎樓時，媒體對外宣傳為「全國最快的拆除工程」。
此外，原廣州體育館幾乎是廣州上世紀50年代僅存的一個標誌，但在2001年以地鐵建設的需要為由被化為烏有，更被主拆方稱作「中國第一爆」給予宣傳。
新世紀：讓路房地產
後來，拆遷不再是一件值得宣傳的事情，但房地產的興起又是歷史建築的另一場噩夢。2004年，原聖心大教堂的附屬建築，建於1863年的大新小學被拆毀，大新小學是晚清法國天主教引進西方文化的組成部分。其後，廣州市先後有沙面原英國領事館主樓、越秀書院、南海學宮、海關碼頭等多處古建築被拆毀。
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