重慶申建內陸首個自貿區

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■重慶渝新歐鐵路使重慶成為內陸對外貿易橋頭堡。本報記者孟冰 攝

　香港文匯報訊（記者 孟冰 重慶報道）西部唯一直轄市重慶，早在2011年便提出申請自由貿易區（簡稱，自貿區）的設想。然面對上海自貿區已經冠名中國（上海）自貿區實驗區獲批的消息，重慶官方則低調處理運作。據不願具名的重慶官員透露，關於重慶申報自貿區的會議大都內部召開、不做公示。

「渝新歐」鐵路成最大籌碼

　分析人士認為，重慶申報中國內陸首個自貿區，最大的籌碼在於「渝新歐」鐵路。「渝新歐」鐵路從重慶出發經新疆阿拉山口出境，至哈薩克斯坦、俄羅斯等國，16天便直達德國杜伊斯堡，比沿海地區省時20多天，運價僅為航空的1/4至1/5。自貿區一旦獲批建設，將刺激數萬億的內需消費市場。此外，重慶具備了水港和空港兩個功能。

　重慶是內地罕見的內陸有兩個保稅區（或港區）的省市，有專家推測，這次重慶申請自貿區存在聯合申報的可能性：兩江新區是國家級開放新區，集納了一大批筆電生產企業，但對歐的單向物流導致成本居高不下，要徹底解決這一問題，必須通過設立一個自貿區來破局；而巴南區則因其區委書記係原外經委主任，他打通了與歐盟的陸上國際物流通道，從重慶出發的貨物可以經廣西憑祥等口岸，經越南、老撾、泰國，直通馬來西亞吉隆坡，且全程高速。