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■香港國際機場客運量日益趨增，在上月的夏季出遊高峰期更錄得560萬人次。資料圖片
香港文匯報訊（記者 文森）香港國際機場客運量日益趨增，在上月的夏季出遊高峰期更錄得560萬人次，飛機起降量達32,395架次，按年增長8.2%及6.3%，連續第二個月創下新紀錄。機管局指出，香港機場的貨運量已連續5個月保持增長，機管局會陸續新增28個停機位，以提升機場容量。民航處處長羅崇文指出，雙跑道會在2015年飽和，難以再增航班流量，認為若興建第三條跑道，機場每小時將可處理的航班就會由現時68班升至102班。
8月機場客運達560萬人次
今年首8個月，香港國際機場的客運量較同期上升5.6%至4,000萬人次，貨運量增加2.1%至260萬公噸，飛機起降量則較去年同期上升5.6%至245,205架次。單在過去的8月更錄得560萬人次，飛機起降量達32,395架次，按年增長8.2%及6.3%，8月份客運量增長主要受到訪港旅客及本地居民外遊人數帶動，兩者分別較同期增長8%及13%；8月份的貨運量亦較去年同期增加2.7%。
民航處：建第三跑道具迫切性
民航處處長羅崇文昨日出席一個電視台節目時表示，目前兩條機場跑道接近飽和，難以再增航班流量，若要發展經濟，需興建第三條跑道。他指出，現時最多只能增加至每小時68班航班升降的流量，不足以應付按年5%的增長幅度。他預料兩條跑道會在2015年飽和，屆時航班的延誤情況可能會更嚴重，安全系數亦有機會降低，民航處不希望機場超負荷，認為興建第三條跑道具迫切性。
處理航班每小時增至102班
他表示，目前機場雙跑道系統，每小時可處理68班航班升降，而現時一班航班在跑道升降需要50多秒，民航處為飛機盡快離開跑道已作多項改善措施，惟即使可將時間減低，但每小時最多亦只能增至70班次，對本港整體經濟格局沒大幫助。不過，假如第三條跑道獲批准興建，機場每小時將可處理102班航班的流量。
被問及為何當年興建赤鱲角機場兩條跑道時，估計每小時可應付超過80班航機升降，但後來實際只可容納68班升降，羅崇文解釋，因為當時的地理環境、升降程序及周邊發展，考慮未夠全面，強調並非存心誤導。他說，如果興建三跑，以混合模式使用兩條跑道，跑道使用主要取決於航機停留在跑道的時間，民航處亦有改善措施，包括設置快速滑行道，及盡量要求航空公司，安排客機盡快離開跑道。
機管局亦於昨日公佈8月份機場客運量，機管局行政總裁許漢忠表示，香港國際機場的貨運量連續5個月保持增長，其中海天客運碼頭的客運量於上月刷新單月紀錄，超過27.8萬人次，較去年同期增4.8%。為持續提升香港機場容量，機管局會於2014年年底，將28個新增停機位投入服務。
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