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香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）昨日(6日)下午5時53分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥三號探測器成功實施近月制動，順利進入環月軌道。依照任務計劃，嫦娥三號將繼續環月飛行數天，隨後進行15公里降軌，預計在下周六（14日）實施月面軟着陸。
登月後的24小時之內，嫦娥三號着陸器將釋放「玉兔」月球車，正式展開月面探測。
料5年內發射「嫦五」
有媒體日前引述來自上海航天技術研究院的消息稱，中國探月工程將做重大調整，並將停止嫦娥五號的研發工作。官方昨日澄清，中國探月工程正按照「繞、落、回」三期規劃，各項工作正常有序展開。上海航天技術研究院的技術負責人張玉花昨日亦強調，上述報道是「造謠」，「我可以負責任地說我們的嫦娥五號是在加緊研製，預計在2018年前後發射。」
「剎車」用新製發動機
已運行110多小時的嫦娥三號探測器，昨日實施了近月制動。下午5時47分，地面科技人員發出指令，嫦娥三號探測器器載變推力發動機成功點火，361秒鐘後，發動機正常關機。根據北京航天飛行控制中心實時遙測數據監視判斷，嫦娥三號順利進入距月面平均高度約100千米的環月軌道，近月制動獲得圓滿成功。
據介紹，近月制動也被稱為「剎車」，是嫦娥三號飛行過程中一次關鍵的軌道控制。探測器飛臨月球附近時，其相對速度高於月球逃逸速度，如不能有效減速剎車，探測器將飛離月球；而如果減速過大，探測器則將撞向月球。
與嫦娥一號、二號任務分步實施近月制動不同，嫦娥三號此次制動使用新研製的器載發動機，採用一次制動達到目標軌道的控制策略，任務風險和難度更大，對探測器控制能力和測控系統的測量精度提出了更高要求。經過探測器系統、測控通信系統協作攻關，突破了一系列設備研製和軌道控制難題，確保了近月制動圓滿成功，為嫦娥三號最終實施月面着陸和巡視探測活動奠定了基礎。
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