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■大嶼山發展聯盟指未來整體規劃欠具體，促善用口岸設施發展「橋頭經濟」。圖為大橋設計願景圖。
香港文匯報訊（記者 張文鈴、陳廣盛）港珠澳大橋將於2016年落成，珠海和澳門方面已經有最新的發展計劃，相反香港大嶼山的整體發展緩慢。有學者昨日公布港珠澳大橋落成對香港經濟發展效益最新推算，指若香港繼續落後於形勢，未來10年經濟效益可流失近2,000億元；反之，可額外帶來約700億至900億元經濟收益。另外，發展局局長陳茂波昨出席立法會表示，大嶼山有多項大型基建計劃已陸續落實，有利物流、旅遊等產業發展，及居民當區就業機會。
恒生管理學院商學院院長蘇偉文於暑假期間，就港珠澳大橋落成對香港經濟發展效益進行獨立調查，報告顯示現時大嶼山現有旅遊會展設施本身每年已經產生數百億元的經濟收益，若大嶼山旅遊會展業能充分發揮經濟群組效應，以2012年計算，未來10年將為香港額外帶來約700億元至900億元經濟收益。反之，若香港繼續落後於形勢，未來10年經濟效益流失近2,000億元。
酒店房不足 恐淪「珠澳港」
大嶼山發展聯盟主席哈永安指，港珠澳大橋位於香港大嶼山、珠海橫琴及澳門。現時大嶼山只有3,000間酒店房間，商業空間總建築面積只有12萬平方米，而且未來整體規劃發展亦缺乏具體計劃；相對於大橋位於橫琴的落腳點預計能提供超過15,000間酒店房間，總建築面積達到1,100萬平方米，第一期的發展亦即將在2015年落成；澳門亦預計2020年將可提供逾50,000間酒店客房。
他續指，相較於珠海橫琴及澳門，香港算是遠遠落後。他說，若現時不急起直追，加快增加大嶼山的零售、商業空間和酒店配套，提升旅客接待能力，他引述蘇偉文的調查，指未來10年經濟效益將流失近2,000億元，香港長遠恐怕可能由「港珠澳」變成「珠澳港」。
倡打造「旅遊點」 減市區壓力
大嶼山發展聯盟認為政府急需發展大嶼山的酒店和零售業，並善用該處的口岸設施發展「橋頭經濟」，將大嶼山打造為新的旅遊點，亦期望能藉此盡快增加大嶼山的零售、商業空間和酒店配套，除了發揮經濟群組效應帶來的龐大經濟收益，亦可提升香港的旅客接待能力，協助分流旅客，並減輕市區的壓力。
另外，陳茂波昨日出席立法會會議時表示，行政長官在《2013年施政報告》中提出，大嶼山特別是東涌佔地利優勢，加上有多項大型基建計劃已陸續落實，既有利物流、旅遊等產業發展，更有利居民當區就業。他強調，政府已展開一系列發展項目，並由財政司司長領導的 「土地供應督導委員會」統籌有關各局和部門與土地發展與供應相關的工作，以利用港珠澳大橋和香港口岸的優勢，促進北大嶼山及鄰近地區的「橋頭經濟」。
陳茂波：擬研小蠔灣欣澳填海潛力
他又指，為了充分利用東涌的策略性位置，並配合2007年發表的「大嶼山發展概念計劃」，當局正進行《東涌新市鎮擴展研究》，希望將東涌發展為一個更具規模、發展更全面的新市鎮；當局亦正計劃探討小蠔灣及欣澳的填海潛力，以增加大嶼山可供發展的土地。另外，政府又會繼續積極探討大嶼山及新界西沿交通幹線地帶的發展潛力，如屯門第 40區和46區毗鄰屯門赤鱲角連接路的登陸點等，已經展開了規劃及工程研究，重新綜合規劃該兩區的土地用途。
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