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■國泰候任主席史樂山(右)表示，馬航失聯事件未發現旅客量及訂票情況有受影響，而公司亦沒有肇事波音777-200的型號客機。旁為即將退休的現任主席白紀圖。 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 陳楚倩）國泰航空(0293)昨公布2013年全年度業績，全年純利大賺逾2倍達26.2億元，營業總額1004.8億元，微升1.1%，但表現遜市場預期。候任主席史樂山表示，對馬航失聯事件表示難過，未發現旅客量及訂票情況有受影響，而國泰亦沒有肇事波音777-200的型號客機。
史樂山表示，今年集團業績表現理想，主要因為長途客運大增，特別北美地區，新購入的19架慳油飛機亦使成本下降，去年燃油成本淨額按年跌5.8%至381.32億元。展望今年內地及亞洲的貨運業務需求持續向上，特別是珠三角地區，故有信心可達到今年客運量7%及載貨量9%的增長目標。
北美長途航線表現理想
近年油價高企及海運競爭引致貨運業務表現不濟等隱憂仍拖累集團核心業務，史樂山表示，為面對來年的行業性架構問題，國泰近年投入的60億元改善硬件設備遂見成本下降成效。公司今年將繼續對沖燃油油費、更換慳油飛機、改裝客倉增載貨量及增加北美地區12個航班網絡。
候任行政總裁朱國樑表示，去年乘客運載率 82.2%，按年增長2.1%；貨運量側錄得153.9萬噸 按年減1.5%。長途航線表現特別理想，短途客運航線客運量亦有8%提升。集團去年貨運表現未如理想，相信只是短期問題，對貨運業務前景仍充滿佔心。雖然外圍經濟市況難以估量，但內地對空運產品需求仍具很大增長空間，故集團已加強北美洲空運網絡及改裝客艙以增加載貨量，以應對亞太區對歐美貿易持續上升的需求增長。
他建議政府盡快落實興建香港機場第3條跑道，以應付本港日益增長的客運及貨運吞吐量。至於公司在去年底投入59億的新貨運站己投入服務，每年貨物處理量設計為260萬噸，料今年可處理170萬噸，有助提高本港貨運競爭力。
訂票無受馬航事件影響
史樂山表示，對馬航事件不便評論，國泰並沒擁有肇事波音客機777-200的型號，公司業務沒有因事件而受影響。但對馬航事件表示難過。現時公司未有就事件發現公司旅客量及訂票情況有因而受影響。至於各航空公司一直把飛行安全放在首位，他重申，在安全檢查方面亦是以最高規格進行。
業績報告披露，集團期內對沖後燃油成本淨額按年跌5.8%至381.32億元。去年的耗油量為3950萬桶，少於2012年的4010萬桶。國泰指，航油價格仍是集團以至整個業界所關注的問題。燃油仍是公司最大的成本，佔去年營業成本總額的39%。公司在去年4月把握油價短暫下跌的機會，將燃油對沖延至2016年。
今年會接收16架新飛機
除燃油支出外，國泰去年員工開支按年增4.8%至170.27億元；其他折舊、攤銷及營業租賃增34.5%至19.26億元；海外業務換算產生的匯兌差額收益按年增4.9倍至4.91億元。 另外，公司指截至去年底，已落實訂購的飛機合共95架，將於2024年底前接收。今年公司會接收16架新飛機，其中1架已於今年1月付運。
全年航空業務溢利按年增184%至42.14億元，非航空業務轉盈為虧，蝕4.54億元，去年賺1.29億元。期內，公司應佔非航空業務的附屬及聯屬溢利減少30.6%至7.81億元，主要反映國泰航空的新貨運站的開業成本。
業績公佈後，股價跌2.408%，收報15.4元。
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