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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港府近年積極改善巴士路線，以避免路上出現「空巴士」。運輸署最近向灣仔區議會提交「2014至2015年度灣仔區巴士路線發展計劃」，提出將641線改行紅隧，又將81線改為特快路線，並將H1和H2合併及覆蓋九龍區。灣仔區議會將於下周二討論有關建議，大部分計劃建議於今年第三季實施。
運輸署在文件中表示，由於東區走廊和東區海底隧道的交通日趨繁忙，影響641(中環港澳碼頭─啟德啟晴邨)的班次穩定性，建議641改行紅磡海底隧道，更改後的141線，九龍區總站會遷至企業廣場，預計可令乘客節省約15分鐘，而621(中環香港站─麗港城)則取消下午繁忙時間服務，由141的特別班次代替。
另外，由於81(柴灣興華邨─勵德邨[循環線])全程行車時間冗長，並與部分巴士路線重疊，運輸署建議將81改為特快線，改行東區走廊，全程收費由4.6元增至5元，建議今年第三季實施。
觀光巴客量低 「人力車」衝出「港島」
署方提出的路線修改亦包括新巴「人力車觀光巴士」H1(中環天星碼頭─香港大學[循環線])和H2(中環天星碼頭─銅鑼灣[循環線])。署方指，由次該2條路線沒有覆蓋九龍區，乘客量一直處極低水平，H1和H2的平均乘客使用率為17%和10%，最低更只有2%和0%。署方建議將兩條路線合併為H1，並經紅磡海底隧道途經尖沙咀和佐敦。單程車費將由現時的8.7元增至33元，一天票則由50元加至200元。
運輸署亦提出調整部分巴士路線走線和班次，包括提早上午繁忙時間路線720P(太古城─中環[循環線])的尾班車；從101抽調巴士，以增加上下午繁忙時段各2班101X觀塘往堅尼地城班次；修改5、5X、15B、914、914X、914P、948及948X的走線，避免行經受阻塞和繁忙的路段。
運署倡最快第二季實施
運輸署建議，將部分路線走線修改於今年第二季實施外，其他計劃於今年第三季實施。灣仔區議會發展、規劃及交通委員會將於下周二(4月8日)討論有關方案。
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