 放大圖片
■林建岳建議將橫琴打造成一個類似香港的免稅區。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 張廣珍 珠海報道）逾100位來自粵港澳地區的專家學者、政府官員和業界人士昨日齊聚珠海，圍繞 「共迎港珠澳大橋時代」這一主題，探討香港、珠海兩地如何開拓橋頭堡經濟。與會者一致認為，大橋落成將為本港旅遊業帶來新的機遇，同時將大大延長香港物流業的輻射半徑，進一步鞏固香港的貿易中心地位。香港旅遊發展局主席林建岳建議將橫琴打造成一個類似香港的免稅區，令兩地在旅遊市場互通互補，更可疏導一部分香港的旅客，減輕香港的壓力。
由珠港雙方共同籌備的「珠港合作發展研討會」昨日在珠海舉行，國務院港澳辦港澳研究所副所長蔡赤萌、香港旅遊發展局主席林建岳、香港智經研究中心主席李國棟、中山大學港澳珠三角研究中心副主任袁持平出席會議並作主題演講。
專家們認為，大橋將為香港的旅遊業、物流業帶來新的發展機遇，橫琴新區將是香港與珠海的重要的合作平台。
與港澳水陸相連 「特區中特區」
林建岳表示，大橋落成後，橫琴將成為唯一與港澳兩地水陸相連的地方，將成為香港向西拓展的橋頭堡。他建議，政府把握機遇，早作規劃，推動相關橫琴兩地合作發展旅遊業。他續指，橫琴被譽為「特區中的特區」，建議政府充分利用優惠政策，如利用「一線放開、二線管住」的分線通關政策，將橫琴打造成為一個類似香港的免稅地區，對進出口貨物豁免關稅，也不設消費稅，吸引港澳台和海外商家進駐，加快推進與港澳服務貿易自由化。
如新增「工廠」 分享港「訂單」
同時，林建岳指出，目前特區政府正在打造「東大嶼山都會」商業區，橫琴目前已有長隆海洋度假區，希望橫琴再建免稅區，令兩地在旅遊市場互通互補，形成「一程多站」的旅遊模式。目前香港正面對旅客的快速增長的壓力，而橫琴好比一間新增的「工廠」，能夠分享香港的「訂單」，疏導一部分香港的旅客，減輕香港的旅客壓力。
蔡赤萌：彌補交通缺口擴物流
另外，大橋的落成將進一步鞏固香港的貿易中心地位。國務院港澳辦港澳研究所副所長蔡赤萌表示，大橋一方面彌補了香港和珠江西部的交通缺口。大橋落成後，珠三角西岸地區將成為香港方圓三小時車程內可到達的範圍，有利於大幅減少兩地陸路客運及貨運的成本。
另一方面，大橋令香港陸路交通和京珠高速公路相接，香港物流業的輻射半徑將大大延長。香港不僅可直達武漢，還可經沿海高速公路，半天到達廣西。同時，大橋連通廣東西部後，可將香港與廣東、雲南乃至越南等廣大區域連接起來，使中國和東盟自由貿易區的大量貨運業務通過香港國際機場和大嶼山轉口，進而鞏固香港的貿易中心地位。
|
放大圖片
