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■春秋航空公司往返上海至香港的機票僅要價99元。網上圖片
香港文匯報訊 （記者 涂若奔）內地航空市場主要由三大航空公司主導，但近年來在高鐵的衝擊下，廉價航空越來越受到民眾歡迎。目前最廣為人知的廉航有三家，分別是春秋航空、西部航空和吉祥航空。其中春秋航空由內地進入本港市場已近4年，多次推出超低票價搶客，在本港的影響力不小。
石家莊至唐山線最低僅1元
春秋航空於2010年9月正式進入本港，首先開通來往上海至香港航線，單程機票價最低199元（人民幣，下同），惟不包括燃油附加費、機場建設費及其他稅費，當時曾引起一輪網上訂票熱潮。去年底，國家發改委和民航局宣布取消機票價格下限後，春秋航空在定價上更加進取，曾推出一系列「秒殺特價機票」，包括石家莊至唐山航線最低票價僅1元，上海至濟州國際航線最低9元等。
相比之下，西部航空和吉祥航空在本港推廣活動相對較少，知名度也較春秋航空遜色。不過，吉祥航空董事長王均金近期透露，正在積極籌建一家廉價航空子公司--九元航空，已經向民航局遞交了籌建申請，目前正在等待審批。九元航空將在廣州成立，機票價格都將與「9」有關，比如9元、19元、99元等，以滿足中低端消費者的出行需求，並計劃首先拓展內地航線，之後爭取開通中國至東南亞的國際航線。
香港快運冀5年機隊增至30架
至於香港本地的廉航，首推香港快運。該公司去年10月才轉型成為廉航，當時首批開賣大阪、昆明、台中、馬來西亞等7條航線的機票，單程價格分別由228港元至758港元不等。副行政總裁Andrew Cowen表示，公司營運的航機雖然較小，但航班比較頻密，且時間遍布全日，加上票價「平過電飯煲」，可給予乘客更多選擇，目標是兩年內收支平衡，計劃於未來5年內將機隊規模由5架增至30架。
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