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前政務司司長許仕仁涉貪污案昨續訊，新地執行董事黃植榮昨被郭炳江的英國御用大律師Ｃlare Ｍontgomery盤問時，「大爆」前新地主席郭炳湘於1997年9月杪被綁架獲釋後性情大變，初時反應比較緩慢，不能集中精神，後來又突然變得十分積極工作，但對身邊人疑心極重，甚至不斷誣衊他人，被誣衊者包括郭炳江妻子梁潔芹，新地老臣子陳鉅源及他本人。
性格大變 誣衊弟婦程序出錯
黃植榮指郭炳湘被綁架獲釋後，無論對其健康及性格都造成很大影響，尤其對身邊的人疑心極重，他自己於2008年5月亦遭郭炳湘誣指在工作上犯錯。郭炳湘於2003年間更指控弟婦梁潔芹在訂購建築材料時沒有依照公司正常程序進行，其後又指控老臣子陳鉅源在土地買賣出錯，事實上郭炳湘的指控完全沒有理據，純屬誣衊。
於1981年加入新地工作，1996年獲委任為執行董事及新地執委成員的黃植榮昨供稱，新地是郭德勝一手創立，郭老先生於1990年去世後，由長子郭炳湘承繼新地主席職位，兩胞弟郭炳江及郭炳聯則是新地副主席，直至2008年郭炳湘離任主席一職。
黃植榮負責新地專項建築管理
黃植榮透露他在新地專責項目設計建築管理，由他統籌的團隊涉及專業技術人士，他在發展項目中需要與政府相關部門溝通及討論。1990年初港府決定興建新機場及青嶼幹線，造成極大噪音，須為馬灣居民安排遷移，所以製造了機會給發展商在馬灣土地進行發展。
郭氏三兄弟拍板參與馬灣發展
郭氏三兄弟商議後最終拍板決定參與馬灣發展，發展分為三部分，包括安排馬灣居民搬遷另一地方，發展柏麗灣住宅項目，以及興建馬灣公園。由於後期香港得以建造迪士尼主題公園，故令致馬灣公園多次更改設計，最後建成挪亞方舟。
黃植榮指當年港府一直擔心開放馬灣以巴士作為主要交通工具，將令青馬大橋負荷過重是毫無理據的，他認為巴士流量對大橋來說簡直是微不足道。結果新地主席郭炳湘於1993年就馬灣海陸比率百分之75及25的分配，致函給時任運輸司Ｂａｒｍａ，要求增加巴士使用量，之後他代表新地多次與運輸署等相關部門開會。
2006年6月，郭炳湘又再次因海陸比率安排再致函予時任房屋及規劃地政局局長孫明揚，要求修改海陸路交通比例，但一直未獲解決。而他於後期把馬灣公園興建交予其他同事負責。
馬灣發展涉及多個政府部門
黃植榮同意辯方所指由於馬灣發展涉及多個政府部門，例如運輸科，運輸署，路政署，城規會，規劃署等等，所以每次由他草擬函件給郭炳湘簽署後，都把信件抄送給相關的部門首長，黃解釋他曾任公務員，他認為將信件抄送予其他相關部門首長是一般的慣例做法，完全是恰當的。■香港文匯報訊 記者 杜法祖
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