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■沙田市中心巴士總站的PM2.5懸浮粒子濃度超過世界衛生組織標準。 羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）沙田正推展區域性巴士路線重組，其中沙田新城市廣場地下的沙田市中心巴士總站，一直是區內眾多路線的必經之路，亦是巴士路線重組後其中一個轉車站。民建聯在本月中收集巴士站的空氣質素和氣溫數據，發現巴士站的懸浮粒子濃度超過世界衛生組織標準，部分時段讀數甚至超出標準4倍。區議員昨日期望有關方面可提升巴士站抽風系統和加裝風扇，並且改用低排放新型號巴士，以改善候車環境。
懸浮粒子超標 最高達5倍
民建聯沙田支部於本月11日至15日黃昏6時至7時期間，分別在沙田新城市廣場地下的沙田市中心巴士總站和露天的沙田鐵路站巴士總站，採集站內的PM2.5懸浮粒子濃度、溫度和濕度等數據。昨日公布監察結果顯示，沙田市中心巴士站的5日PM2.5平均濃度為每立方米26.4微克，超出世界衛生組織指會影響健康的每立方米25微克。而最高讀數曾達到每立方米125微克，更是標準的5倍。而沙田鐵路站巴士總站的5天平均讀數為每立方米10.2微克。
至於巴士站的溫度，在沙田市中心巴士總站錄得的5天平均溫度為攝氏33.8度，最高更錄得36度。而沙田鐵路站巴士總站的5天平均溫度則為30.24度，最高則曾錄得31.8度。而沙田市中心和沙田鐵路站2個巴士總站分別錄得5天平均濕度為79.4%和78.2%。
附近無轉車站 市民局吸廢氣
在沙田市中心巴士總站候車的乘客都不太滿意巴士站環境。陳先生表示，站內的空氣的確較其他車站差，空氣不太流通。周女士亦指，經常都帶着孫兒在沙田市中心巴士總站等車，但車站有太多巴士進出，均排出很臭的廢氣。她認為，廢氣對老中青等的健康都有影響，但附近只有這個站可以轉乘巴士，所以她也避免不了。
民建聯沙田區議員彭長緯表示，每月都會收到30宗至40宗市民對沙田市中心巴士總站的投訴，稱該站空氣混濁，候車時會感到不適、呼吸困難等。而車站本身設計的樓底較其他巴士站為低，令混濁的空氣局限在巴士站內。
雨天監察少毒霧 平日數據更惡劣
彭長緯指，今次監察行動期間都有下雨，氣溫較平日為低，部分空氣中的PM2.5也被雨水沖去，所以監察結果已較平日為佳。而PM2.5含大量有毒、有害的物質，人體一旦吸入會增加哮喘病發風險、因患肺癌而死亡的風險、心臟病發風險，以至腦部認知能力減退等。
促改善通風增風扇 更換低排放巴士
他促請政府相關部門、新城市廣場管理公司提升巴士站抽風系統和加裝風扇，巴士公司亦稱改用低排放的新巴士，以改善候車環境，並將約見運輸署人員反映有關情況。
運輸署則回應指，將於今年10月完成通風系統改善工程，並已促請巴士公司更新車隊，使用更環保和低排放量巴士。
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