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■環諮會決定有條件通過機場第三跑道的環評報告。鮑旻珊 攝
設生態基金海岸公園 快速船限速保育白海豚
香港文匯報訊（記者 鮑旻珊）機場興建第三跑道一直備受社會各界關注。環諮會昨日審議後，決定有條件通過機場第三跑道的環評報告，主席林群聲指機管局要遵守20項條件及接納4項建議，包括成立獨立海洋生態基金，保育中華白海豚；以及在工程完成後，於大嶼山北部水域設立240公頃的海岸公園等。機管局對環諮會的決定表示歡迎，並會認真研究環諮會提出的條件，冀可盡快展開三跑工程。
環評小組過去展開5次、合共逾30小時的會議，討論第三跑道的環評報告。林群聲昨日會後表示，絕大部分委員均認同有條件通過機場第三條跑道的環評報告，機管局須接納環評小組提出的20個條件及4項建議。該20項條件中，其中3項包括成立獨立海洋生態基金以保育中華白海豚；海天客運的航速限制；及成立漁業基金。機管局需再提交環諮會進行審議，之後再提交環保署；環諮會亦要求政府在工程完成後， 於大嶼山北部水域設立240公頃的海岸公園。
委員關注基金可持續性
昨日的會議上，多名委員關注海洋生態基金的可持續性。林群聲指出，機管局有需要成立及可持續的獨立海洋生態基金， 特別是中華白海豚的保育，金額的少則關係到保育的可持續性。機管局表示，基金上限為1.5億元，為期10年，有需要時會再檢討。林群聲稱，「委員們是心中有數，(基金)數目是不足夠的。」委員會要求基金的金額夠大及要有長遠計劃，因「保育並非5年或10年就可以做到。」
林群聲又表示，令中華白海豚受到影響的其中一個因素是快速船的航行，故環諮會要求機管局在海天客運的快速船在駛經白海豚的棲息地時，將航速限制至15海里，以及在工程展開前提交所有快速船路線、整體策略的建議書；機管局亦要成立獨立的漁業提升基金，支援漁業發展，尤其是香港西部水域。
機管局：三跑重要里程碑
機管局署理行政總裁吳自淇歡迎環諮會的決定，並形容這是是三跑工程的重要里程碑，對香港競爭力、航空業及創造本地就業踏出關鍵的一步。他指表示，機管局會透過環評報告提出的多項措施，致力保護環境，將有關影響減至最低，做到發展與保育並存。
吳自淇說，會認真研究環諮會所列出的條件及建議，並會盡快回應，期望得到政府批准，盡快展開工程，如期在2023年完工啟用三跑。不過，有環團卻對環諮會的決定感到憤怒，批評環評報告錯漏百出，又認為環評制度已經失敗，更聲言會抗爭。
張炳良：2,000億方案無根據
運輸及房屋局局長張炳良出席另一個場合時表示，機管局正在分析興建第三跑道的融資安排，重申政府的大原則是任何基建工程都應物有所值，又指坊間流傳的2,000億元方案，並無根據。他強調，當局一定會考慮第三跑道工程是否合乎成本效益及用者分擔成本的問題，「待環境影響評估完成後，會再詳細研究，目前仍未有具體的融資方案。」
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