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■北汽集團財務總監馬傳騏（左）和招行總行戰略客戶部總經理江朝陽簽約。 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 涂若奔）目前內地汽車市場競爭激烈，發展走勢亦不如早前。不過，北汽集團依然看好內地市場前景，集團將大力發展自主品牌，通過國際合作和企業併購等方式，「站在巨人的肩膀上往上走」。
北汽集團總經理張夕勇昨日接受本港傳媒訪問時表示，看好內地市場，尤其是商用車。內地目前每年進口的份額不到5%，國外品牌在內地幾乎沒有市場，這是由於國產車的性價比較高，比如歐洲的大客車，高達兩三百萬元（人民幣，下同），國產車僅40萬元至80萬元水平。
國家支持新能源車產業
至於轎車產品，他指雖然國產品牌亦有很大發展，但發展自主品牌一開始往往處於虧損階段，「沒有稅收、沒有貢獻」，因此地方政府的積極性相對不太高。另外，從技術層面而言，內地業界與歐美日有較大差距，「要做的工作仍然很多」。
談及熱門話題新能源汽車，張夕勇稱，內地推出了一系列扶持政策發展新能源汽車，加上地方政府亦推出相關配套政策和措施，為該產業帶來重大機遇，北汽新能源汽車已提出「2366」的市場發展計劃，「今年2萬，明年3萬，後年大後年各6萬輛」，希望3年左右將北京的出租車全部置換成新能源汽車。
他表示，在新能源汽車領域，北汽已經是內地銷量、市場佔有率最高的企業之一。由於北京霧霾日益嚴重，集團「2366」計劃有可能提前。除了置換出租車外，北京目前有兩萬輛公交車，去年已經置換了3,000輛，今年亦將置換3,000輛。目前北汽在山東、江蘇、江西、河北等省市均有生產基地，今後會繼續大量開發生產新能源汽車。
張夕勇強調，汽車行業是內地工業能力的綜合體現，十分重視。新能源汽車的發展，更是內地從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，目前技術水平與國外的差距已越來越小。集團的戰略目標是掌握動力電池、電機、電控三大核心技術和整車集成技術，到2020年將北汽新能源汽車建設成為產業規模最大、產業鏈最完整的生產基地。
出口海外處試運階段
談及海外發展計劃時，張夕勇指在南非、西亞、北非、中東、阿聯酋、迪拜等地，均已提出希望北汽產品進入當地，但數量不是太大，目前處於示範營運階段，短期內大批量進入的機會不大，但北汽未來仍會積極推進拓展海外市場。
外界關注北汽股份在港上市事宜，公司以及集團高層昨日未有披露更多詳情。但張夕勇強調重視本港平台的作用，又稱香港在生產服務業領域有非常豐富的資源，北汽要想走向國際，必須依託香港的優勢，目前已經在香港成立了三家公司，分別是北汽股份香港分公司；發展零部件的產業平台海納川香港公司；從事國際貿易進出口業務的北汽國際香港公司，目前發展均非常好。
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