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■周聯僑(左)表示，立法會拉布及政治爭拗是罪魁禍首。郭兆東 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）港珠澳大橋香港口岸工程超支金額約50億元，當局估計是受到工程延誤與工人工資上升等多項因素影響，引起建造業界不滿。建造業總工會昨日表示，近3年工人工資每年平均上升10%，合計只有約3億元，佔超支額不足6%，認為當局說法欠公允。工會又指，工程超支涉及多方因素，立法會拉布及政治爭拗方是罪魁禍首，促請當局與立法會充分合作，保障業界發展。
當局估計港珠澳大橋香港口岸超支主因，是近年建築工人工資水平、建築材料與機械等價格上升。
香港建造業總工會昨日表示，當局對港珠澳大橋工程超支50億元主因，歸咎於工人工資上漲，有欠公允。理事長周聯僑表示，過去3年工人工資升幅每年都不超過10%，若以每天3,000人開工計算，3年工資加幅總額只有約2.75億元，佔50億元超支額不足6%，更何況現實每天只有約千名工人開工，「扣除通脹，加幅隨時連4%都沒有。」
周聯僑：延誤一年超支20億
周聯僑又指，早於工程環評受阻一刻已經埋下超支伏線，認為最大原因在於立法會與政府不合作，立法會拉布及政治爭拗更是罪魁禍首，「延誤一年超支20億元，兩年就40億元，若大橋駁不上內地，更要每天向內地賠償3,000萬元。」
爛尾將招致更大損失
工會表示，現時人工島地盤已有3份合約正在動工，只有少於1,000名工人工作，工資佔地盤開支不足10%，「工人工資過去10年曾下跌，近年回升只為彌補過去損失。」另有工程師表示，工程需時甚久，難以正確估算所需費用，但立法會若不批追加撥款，後果相當嚴重，因為「已批工程完不了工，未批工程開不了工」，一旦爛尾將招致更大損失。
工會又關注承辦商為趕工可能忽略工地安全，呼籲當局及承建商多留意，亦促請當局與立法會充分合作，保障業界發展。
鄧家彪：擬口頭質詢促交代
工聯會立法會議員鄧家彪表示，工程進行緩慢並非政府問題，當中涉及不少政治問題，為工程注入不明朗因素。
他又指，據悉港珠澳大橋工程已發生6宗致命意外，故計劃在周三的立法會上，對運房局局長張炳良作出口頭質詢，要求當局交代有關的超支金額實際用途及工程至今進度。
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