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■周聯僑(左)表示,立法會拉布及政治爭拗是罪魁禍首。郭兆東 攝
香港文匯報訊(記者 郭兆東)港珠澳大橋香港口岸工程超支金額約50億元,當局估計是受到工程延誤與工人工資上升等多項因素影響,引起建造業界不滿。建造業總工會昨日表示,近3年工人工資每年平均上升10%,合計只有約3億元,佔超支額不足6%,認為當局說法欠公允。工會又指,工程超支涉及多方因素,立法會拉布及政治爭拗方是罪魁禍首,促請當局與立法會充分合作,保障業界發展。
當局估計港珠澳大橋香港口岸超支主因,是近年建築工人工資水平、建築材料與機械等價格上升。
香港建造業總工會昨日表示,當局對港珠澳大橋工程超支50億元主因,歸咎於工人工資上漲,有欠公允。理事長周聯僑表示,過去3年工人工資升幅每年都不超過10%,若以每天3,000人開工計算,3年工資加幅總額只有約2.75億元,佔50億元超支額不足6%,更何況現實每天只有約千名工人開工,「扣除通脹,加幅隨時連4%都沒有。」
周聯僑:延誤一年超支20億
周聯僑又指,早於工程環評受阻一刻已經埋下超支伏線,認為最大原因在於立法會與政府不合作,立法會拉布及政治爭拗更是罪魁禍首,「延誤一年超支20億元,兩年就40億元,若大橋駁不上內地,更要每天向內地賠償3,000萬元。」
爛尾將招致更大損失
工會表示,現時人工島地盤已有3份合約正在動工,只有少於1,000名工人工作,工資佔地盤開支不足10%,「工人工資過去10年曾下跌,近年回升只為彌補過去損失。」另有工程師表示,工程需時甚久,難以正確估算所需費用,但立法會若不批追加撥款,後果相當嚴重,因為「已批工程完不了工,未批工程開不了工」,一旦爛尾將招致更大損失。
工會又關注承辦商為趕工可能忽略工地安全,呼籲當局及承建商多留意,亦促請當局與立法會充分合作,保障業界發展。
鄧家彪:擬口頭質詢促交代
工聯會立法會議員鄧家彪表示,工程進行緩慢並非政府問題,當中涉及不少政治問題,為工程注入不明朗因素。
他又指,據悉港珠澳大橋工程已發生6宗致命意外,故計劃在周三的立法會上,對運房局局長張炳良作出口頭質詢,要求當局交代有關的超支金額實際用途及工程至今進度。
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