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司馬敬
滬港通今日通車，揭開兩地股民互通買賣的歷史新一頁。1965年3月1日，東江之水越山來，從此香港解除制水之苦，成就了東方之珠的繁榮。2014年11月17日，北方之水滾滾來，奠定了香港成為人民幣離岸中心的重要元素，股市規模進一步壯大可期，常言道香港是福地，又一新里程。李克強總理上周末主持國務院會議再度表示有信心今年全年經濟增長7.5%左右，以及明年起推進價改實施普遍性降費涉及400億元人民幣，對滬港通開車後外資對內地經濟結構改革提升信心。上周恒指五連升，在10天線明顯升穿20天線後，進一步升穿50天線，顯示港股在上周初大升後的連日即市消化獲利而維持升勢，滬港通開車有利港股中期升浪的效應，已吸引大戶趁整固市增持，有利11月市在重越24,000關後，續向24,600推進。
道指上周五微跌，但全周仍升0.4%，收報17,634；標普續微升創新高，收報2,039，全周升0.4%，而納指全周挺升1.2%。美國的最新數據，加強了風險資金續投資股市等高風險產品，有利環球股市向好，對亞太區股市亦正面。
港人兌換人民幣撤限，兩地股民互通買賣股份免繳所得稅，兩個重要的政策在上周先後宣布，為今日通車大增能量，尤以免繳稅消息在上周五收市後公布即有良好反應，帶動夜期大升220點，恒指升至24,250水平。
每日注百億 港股吸引力增
滬股通交易額度合共5,500億元，其中滬股通3,000億元人民幣；港股通為2,500億元，每日額度105億元，用完即止，只可沽不可買。可以預期，明年今日，額度勢必因應需求大增而加碼，讓兩地股民炒過不亦樂乎。
對港股而言，每日財源進賬百億，細水長流，有利提升港股結構變化，以迎合內地股民對績優、派息率穩增長作中線投資的需求。據中金公司估計，初期參與港股通的潛在資金約有1,800億元人民幣，在滬港通機制的基礎上，預計深港通機制在2015年年內就會上線。
港資企業過去20年在內地輕工業及科技研發裝配產品均佔據行業顯要位置，不少上市公司已具備持續增長而市盈率(PE)、股息率遠勝內地同業上市公司，港股通開車後，會形成北水南下的收集對象，如上周提及的敏華控股(1999)，便是內地沙發行業股的超平而績優、股息吸引的股份，估計在12月2日除息前，吸引內地股民的興趣，相對內地部分同業股PE達30倍，而敏華PE只為13倍，今次中期大漲股息兼送股，息率高逾7厘。
港股通開車後，料中移動(0941)、和黃(0013)會相繼在內地股民追捧下，重返紅底股行列。中移動為內地移動手機龍頭，但只在港上市，過去曾寄望在滬國際板上市，如今已可直接買入，分享中移動在內地長線發展的增長動力。
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