 放大圖片
■吳小安（中）表示，華晨汽車計劃擴充產能以應付市場需求。
華晨汽車2014年上半年營銷再創佳績，集團董事長吳小安指出，這全賴BMW AG與華晨股東之間關係穩固及成功合作，為進一步令華晨與寶馬更密切協作，雙方最近已決定於華晨寶馬股權合資企業協議之原有協議期限屆滿前4年，將其延長10年至2028年；集團同時位於瀋陽鐵西新城的新發動機廠房亦正興建中，計劃擴充產能應付市場預期需求及額外未來新產品，目標是未來兩年將年產能提升至40萬輛。
儘管內地經濟增展放緩，但中國汽車行業持績穩定發展，「華晨寶馬」藉着在瀋陽擁有大東、鐵西兩大整車廠及一座發動機工廠，各工廠生產能力不斷提升，而樹立了中國汽車工業可持續發展標杆。市場預料，「華晨寶馬」在內地生產寶馬車款由目前3款逐漸增至6款，而「華晨寶馬」將於今年初將推出寶馬5系插電混合動力車，這亦是集團首款面市銷售的新能源汽車，標誌着寶馬品牌引入首款內地生產新能源汽車之序幕已揭開。
兩年內提升產能達40萬輛
藉着旗下寶馬汽車在內地熱賣，手握合資、資本資源的華晨汽車，集團管理層進一步明確了發展思路，為應付市場預期需求及額外未來新產品，「華晨寶馬」計劃擴充產能，目標是未來兩年將年產能提升至40萬輛；但吳小安強調，行業領先並非單純地追求產量上升，而是要看運營的效率、銷售的質量、客戶的滿意度以及綜合盈利水平等各個方面，以確保合資企業的可持續發展。
新能源方面，吳小安表示，去年上半年華晨寶馬開展之諾1E款式之計劃租賃業務，該款式為中國豪華汽車製造商所製造之首款零排放電動車，目前亦檢討其他內地製造之寶馬車款之額外新能源汽車衍生產品。然而，吳小安亦承認，輕型客車業務將充滿挑戰，大有可能繼續為集團2014年的整體財務業績帶來負面影響。除開發中的新車型外，集團同時正改善現有輕型客車及多用途汽車型號，以為市場提供更優質及經改良之產品。
持續完善商業模式
自2003年以來，「華晨寶馬」根據不同時期的市場需求變化，以制定和完善商業模式，為了滿足不斷改變的客戶需求，並加強集團在中國的市場地位，華晨汽車將持續評估發展新的多用途汽車型號、提升現有產品及擴展產品組合；並正在開發一個新豪華多用途輕型客車型號及若干現有輕型客車產品之升級版。
「未來的競爭核心是運營質量的競爭，除了好的品牌、好的產品，還要有高效的成本管理和渠道管理。我們富有遠見的商業計劃，包括產品的策略、增資擴產的謀劃，也包括股東之間的深入合作。」吳小安透露，集團將逐步擴大出口業務，為未來發展尋找新的業務增長點，將最先進的生產方式引入中國，加強本地研發，未來目標是建成從車型概念到整車交付的完整研發體系，涵蓋研發能力的建設、特定產品的合作以及未來更全面的戰略合作，真正融入中國汽車工業，為未來繼續跨越創造了條件。
|
