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■橫琴客運碼頭。 本報深圳傳真
橫琴片區面積的變化也引人關注。據悉，納入自貿區面積縮小至28平方公里，僅為原來提出的106平方公里的23%左右。對此，橫琴新區澳門事務局局長鄒樺表示，過去提出的106平方公里，包括禁建區山林、濕地、海堤等，而獲批的28平方公里，都是可建設的區域，所以影響不大，儘管面積較以前縮水不少，但是，橫琴產業佈局的地方幾乎都納入了。而28平方公里也是國家批准到2020年時的橫琴用地規模，所以面積並不小。
對於在三大片區中橫琴的發展定位，鄒樺表示，儘管有部分重疊，但是，橫琴與南沙、前海仍是錯位發展更多，橫琴區位獨特，主要是促進澳門經濟多元發展的重要平台，也是配合澳門建設一中心一平台的重要載體：澳門建世界旅遊休閒中心以及中國與葡語國家商貿合作服務平台，南沙有製造業航運，前海發展金融物流，橫琴則注重服務業、文創、旅遊休閒保健。橫琴發展的金融是特色金融，服務實體經濟，將來與澳門城市融合更深入。他指出，隨着港珠澳大橋即將建成，橫琴將成為港珠澳都會區重要一極，橫琴將與前海、南沙有不同區位優勢。
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