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中國經濟進入新常態，商貿物流業同樣呈現新的發展趨勢。從「工業原料城」到「綜合商貿物流中心」，從「商貿物流航母」到「城市綜合運營商」，華南城在適應新常態經濟發展方面，已然踏出了成功的第一步。如今，華南城在深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥、重慶等全國各地打造國際化、現代化的商貿物流平台，不僅樹立了可複製的行業標準，也開闢了一條持續創新之路。■香港文匯報記者 孫雪、曾萍、唐琳
完善物聯網建設 打造現代物流綜合體
統計數據顯示，經過連續高速增長之後，中國物流業增速自2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年的約8%和9%，預計2015年仍將延續小幅回落的勢頭。有專家指出，隨着製造業產業升級、商貿業模式變革和農業現代化，傳統物流業將進一步深化與產業物流的聯動融合，建立新型的產業聯動戰略合作關係，打造一體化競爭新優勢。
作為一座商貿大城，華南城每天都有大量的貨物進出，而貨運物流是根本。調查機構數據顯示，從原材料到生產成品，一般商品加工製造的時間不超過10%，而90%以上的時間處於倉儲、運輸、包裝、配送的物流環節。華南城控股有限公司聯席主席鄭松興和記者打了個比方,「一件商品在市場上售價為4元，其中只有約1元屬製造環節，其餘3元屬物流、倉儲、零售等供應環節。對於企業來說，更大的利潤空間在供應鏈上。」
為實現項目效益最大化，華南城旗下乾龍物流以母公司為依托建設物流綜合體，為商戶提供大型貨運市場、公共智能倉儲、專業批發市場、供應鏈金融、電商產業園、司機公寓及配套等一站式服務。利用雲計算、物聯網以及高度集成信息化管理系統建設現代化貨運信息交易大廳，實現全國各綜合體內互聯互通，以解決倉儲配送問題為基礎，為客戶提供車貨源組織、產品展示、人才輸出、資金結算、渠道建設、產品採購、商務生活配套等全產業鏈服務。目前，華南城物流業務遍佈深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥、重慶,並對外合作若干物流園區，以打造覆蓋至縣級網絡的現代物流服務平台。
結構優化升級
完善「集成產業鏈服務」
此外，華南城融合實體經濟和虛擬經濟，建設以「集成產業鏈服務」為特色的華南城電子商務產業園，並加快建設華南城乾龍物流園，從而獨創了商貿物流行業全新的「實體+網絡+物流+配套」的「O2O」商業新模式，通過華南城的實體與網絡資源，依托乾龍物流的全國化倉儲物流配送，打造電商運作良性生態圈。
目前，華南城在全國已形成龐大的建設規模、完善的服務配套體系和成熟專業的運營組織。據悉，南寧華南城已和廣西各港口城市、口岸建立互動，通過港口、綜合保稅區來建立與東盟各國的航運聯繫，保障貨物、貿易暢通；西安華南城也借助西安港建設，打通了絲綢之路經濟帶沿線國家商品交易和物流大動脈；哈爾濱華南城在未來規劃中，將以哈爾濱內陸港為載體、沿周邊各口岸為依托，建立商貿物流鏈，降低中俄兩地物流成本和採購成本。
創新驅動 引領行業新趨勢
解決了華南城商戶的倉儲、物流配送等問題，華南城還以「市場+會展」的創新模式，積極為商戶拓展客源。「市場+展會」模式的真正意義在於給供貨商和採購商提供一個「零距離」對接的大平台，以龐大的市場做依托，使展會空間大大延伸；且通過為參展商、採購商提供展前、展中、展後全方位服務，最大限度降低了參展商和採購商的交易成本。以大會展，帶動大服務；以大服務，推動大市場。
據了解，華南城舉辦各種專業會展，歷屆展會人流總計達2610萬人次，除了本身產生巨大的效益外，還極大地促進了華南城整體商家的營業銷售上升。在第23屆中國哈爾濱國際經濟貿易洽談會上，華南城組織54家企業聯動參展，僅現場零售成交額便高達1500萬元。華南城這種通過展會將各類企業和客戶合縱串聯，從而形成「以會議展覽帶動市場商業運營」的華南城展會經濟模式，在中國所有專業市場中屬於獨創。
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