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■萬里主政安徽期間與農民一起勞動。(1978年)
上世紀五十年代，萬里在北京市工作期間，曾主責建設了人民大會堂、釣魚台國賓館等「國慶工程」十大建築，堪稱新中國城市建設的開拓者；而擔任鐵道部長期間，他力推鐵路改革，挽救了癱瘓的鐵路交通；此外，他在全國人大任上，強調要把加強民主和法制建設作為人大的中心任務，較早地提出對政府權力實行監督和制約。
負責「國慶工程」「十大建築」
1958年3月，萬里調北京市工作，先後任中共北京市委書記處書記、北京市副市長。為慶祝建國十周年，中央決定建設包括人民大會堂等在內的一批「國慶工程」。這些重點工程，由總理周恩來領導，萬里具體負責。
萬里將全部精力集中在國慶工程、「十大建築」上。經過10個月的艱苦奮戰，1959年9月10日，人民大會堂正式竣工並交付使用。與此同時，其他幾項「國慶工程」也陸續建成。毛主席稱讚萬里：「你是萬里嘛！別人是日行千里，而你是日行萬里。」
任鐵道部長改革「半癱」鐵路
1975年，59歲的萬里被任命為鐵道部部長，整頓當時國民經濟最薄弱環節。而此時的中國鐵路，正處在半癱瘓的狀態，惡果已經波及整個國民經濟。他提出「四通八達，多裝快跑，安全正點」口號，力排「四人幫」的干擾，半年後，鐵路正點率大幅上升，秩序逐步恢復正常。
主掌人大力行建設民主法治
1988年4月，萬里當選為第七屆全國人大常委會委員長。他提出：本屆人大必須把保證改革和促進改革作為自己的首要職責，把加強民主和法制建設作為自己的中心任務。其實早在80年代初萬里就提出，發展社會主義商品經濟和建設社會主義民主政治是中國改革的兩大主題，要圍繞這兩個改革的主題推進民主法制建設和各項工作。
萬里還指出，決策的民主化、科學化在中國沒有受到應有的重視，這既有傳統價值觀方面的障礙，同時也從一個重要的側面反映了中國政治體制方面存在的問題。中國政治體制上的一個重要弊病，就是領導權力過分集中，決策制度不健全。
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