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香港文匯報訊（記者 涂若奔）由於美聯儲局9月加息的預期升溫，加上歐洲經濟疲弱，歐美股市上周五全線下挫，港股ADR比例指數也下跌150點，報24,402點。在外圍氣氛不佳的形勢下，內地7月份出口又錄得4個月來最大跌幅，令投資者對經濟和股市的前景均持謹慎看法，預料港股短期內可能繼續下沉。但分析員指出，現時所有的潛在風險已全部暴露，技術層面反而是好事，有助港股反覆徘徊後逐步靠穩。
外貿差憧憬放寬貨幣政策
上周五美國三大股指全部下跌，其中道指跌46點報17,373點。標普和納指也分別跌6點和13點。歐洲股市普遍也有接近1%的跌幅。在美上市的恒指成份股全線下挫，匯控（0005）ADR折合港幣報70.53元，相當於拖累大市跌20.77點。騰訊（0700）折合港幣報141.01元，拖累大市跌18.38點。市場料內銀業績不佳，建行（0939）、中行（3988）和工行（1398）合計拖累大市共30點。
除外圍因素不佳外，內地最新公佈的出口數據也差過預期。7月份進出口錄得逾8%跌幅，以美元計出口大跌8.3%，為4個月以來最大的單月跌幅；進口亦下跌8.1%，顯示外貿和內需均疲弱不振，必然對內地經濟帶來直接影響。但分析普遍預料中央將會因此更加重視「保增長」，未來一段時間將大力增加基建投資及放寬貨幣政策，中長期或許反而是利好。
「中國神運」料難再大炒
第一上海證券首席策略師葉尚志昨日接受本報訪問時表示，內地的出口數據和PMI都較差，加上持續通縮影響消費和投資意願，內地經濟確實有進一步下行的壓力，但他認為目前內外環境中所有的潛在風險都已暴露，港股經過一輪下跌後，已有靠穩的趨勢。他預料恒指今日仍會下跌少許，本周將會在24,200-25,000點區間徘徊，且呈現個股行情，即有限的資金爭相追逐業績較好的股份，令其升勢強勁。
葉尚志表示，最看好航運、內房和鐵路這三大板塊，尤其是航運板塊，由於油價低企大幅減低成本，近期的運費有所上升，加上聖誕、新年訂單陸續到來，對該板塊均是利好。另外，內地媒體報道中遠集團和中海集團已組建了集團層面的「改革領導小組」，以商討兩大集團整合改革事宜，內媒形容這是繼南北車合併成「中國神車」後又一國企的大型合併，並戲稱為「中國神運」。中遠集團旗下中國遠洋(1919)，中海集團旗下的中海發展（1138)及中海集運(2866)，上周五收市後分別發通告，承認控股股東正在籌劃重大事項。
葉尚志指，中國遠洋的股價也會因此受益，但無論是H股還是A股，都不可能重現中國中車(1766)股價大幅飆升的戰績，主要因為南北車合併時A股尚未進入牛市，而現今經已回歸理性，因此對兩大集團重組的炒作也不會太瘋狂。
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