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「自貿試驗區建設為海滄帶來了前所未有的發展機遇，海滄應抓住良機，牢牢抓住大項目，發揮自貿試驗區集聚、外溢效應，打造一流營商好環境。」對全國最早、最大的台商投資區-廈門市海滄區而言，自貿時代的到來，意味覑前所未有的發展機遇。海滄緊抓住良機，以「四創四新」（創新、創業、創客、創意和新主體、新業態、新動力、新模式）為覑力點，積極推進創新金融、互聯網+、文創產業、眾創空間等創新性強、爆發性大的新興業態，不斷拓展新的領域，增強活力，拓寬區域發展，做大總量。■香港文匯報記者 翁舒昕 廈門報道
在整個福建自貿試驗區中，43.78平方公里的廈門片區面積最大，而東南國際航運中心海滄港區面積為24.41平方公里（含廈門海滄保稅港區9.51平方公里），在廈門各組成部分中又是面積最大的。業內人士認為，從「比較成熟、易出成效，東南國際航運中心核心港區，馬鑾灣新城開發聯動，行政架構級別」四大方面看，發展態勢良好的海滄保稅港區都是廈門實驗片區內「最有基礎、最有優勢、最有實體、也最容易試出成果」的區域。如今，瑞信融資租賃、跨境電商、大宗商品交易平台等新業態生機勃勃。海滄保稅港口岸業務也實現歷史性突破，2014年完成貨物吞吐量、貨物進出口額超過東渡港，作為東南國際航運中心核心港區的地位亦進一步凸顯。
創新制度 激發市場活力
自貿試驗區是改革的高地，通過制度創新將服務企業的工作落到實處是海滄區的一項重要工作。為此，海滄開設自貿試驗區企業服務專區，為自貿試驗區企業提供「一口受理、一表申報、並聯審批」服務，並確保4個工作日內完成辦理；創新「一照一號」服務模式，實現3個工作日核發載有「一號」的營業執照。廈門海關首創分類監管模式、保稅料件交易等制度創新，極大便利了企業，降低企業成本。截至8月20日，福建自貿試驗區廈門片區中，海滄新增企業988家，註冊資本總額148.66億元。
先行先試的制度創新激發覑市場活力，借建設自貿試驗區及融入「一帶一路」的東風，海滄加快轉型升級的步伐。依托自貿試驗區在金融服務、貿易等領域功能優勢，加強臨港片區與自貿試驗區聯動發展，重點培育信息消費和數字產業、商貿業及總部類企業，一批新業態競相迸發。
企業加速佈局 搶抓機遇
奧寶利是第一批入駐海滄自貿區的平行進口汽車試點企業，據了解，「平行進口汽車」由於中間環節少，省去多種稅費，售價比4S店便宜10%-30%，還能提供上牌、貸款及優質售後服務。
通過「線下體驗+線上購買」的跨境保稅直購模式，騰邦海搗網作為國內領先的O2O跨境電商給廈門市民帶來了全新的購物體驗。據測算，這些直接來自原產地的商品，價格比國內市場便宜10%-30%。
佔地3000平方米的跨惠通海外商品體驗中心正在緊張籌備中，今年「十一」期間將正式開業。澳大利亞國家進口商品展示館、台塑集團（長庚醫院）醫療器械保健品保稅展示銷售等項目正在積極推進......一個個「接地氣」的進口商品保稅展示交易、跨境電子商務直購進口等惠民項目紛紛在自貿試驗區海滄園區競相搶灘，一波波自貿紅利向廣大市民釋放。
立足優勢 打造港鐵物流千億產業群
得天獨厚的港口資源是海滄最大的優勢，海滄也將緊抓自貿試驗區建設契機，打造港鐵物流千億產業集群。立足港口這一最大優勢，海滄正以匯聚物流、商流、信息流、人才流、資金流為目標，以東南國際航運中心核心港建設為抓手，加快承接東渡港業務轉移，促進瑞聲科技、中谷海運、多式聯運物流園區項目落地。做強燕窩、糖類、酒類等大宗商品交易平台，推進服務外包產業園發展，繁榮臨港產業，推進投資環境國際化、市場化。
依托港口資源優勢，海滄大宗商品交易表現出強勁動力。廈門石油交易中心去年交易量突破3000億元，交易總量居全國第二；亞洲最大燕窩交易市場「中國燕都」投用後預計交易量將突破300億元；食糖交易中心、糧食現貨交易中心、東南金融商品交易中心等項目都將入駐海滄，為自貿試驗區建設源源不斷地注入活力。
打造「升級版」台商投資區
對台是海滄最大的特色，海滄的發展就是「因台而設，因台而興」的最好詮釋和生動實踐。自貿時代下，海滄將加快推進台商投資區優勢再造，進一步融入「一帶一路」建設，融合兩岸優勢，面向兩個市場，共同拓展全球競合發展空間，把海滄建設成為兩岸融合發展的新家園。
截至7月份，海滄台商投資區累計批准台商投資企業222家，投資總額50.1億元人民幣，合同利用外資21.19億美元。其中，台塑集團、宸鴻集團、正新橡膠、東元電機、聯強國際等5家台灣百強企業共投資設立10家企業。
台商台企既是轉型升級的重要主體，也是改善營商環境的目的和動力。未來，海滄將全面提升對台產業合作的水平層次，對接台灣六大新興產業，重點加強與台灣在生物醫藥、跨境電商、文化創意、先進農業等領域深度合作。
中國自貿區首條中歐班列開行
8月16日上午9時，一聲長鳴笛之後，一列串聯有35車的貨運班列從廈門自貿區海滄園區緩緩駛出，沿覑成都方向一路向西飛馳。這輛貨運班列就是成都蓉歐快鐵的延伸班列--廈蓉歐班列，它將於8月31日抵達波蘭羅茲。廈蓉歐班列是全國自貿區開出的首條中歐班列。
以往廈門貨物出口至歐洲，通常選擇海運或空運，而廈蓉歐班列開通為廈門提供了鐵路運輸的第三種主要運輸方式。從此，「廈門造」乃至「中國造」搭乘廈蓉歐赴歐洲市場，不僅運輸時間節省一半，運輸成本費用還節約四成左右。廈門ABB公司出口歐洲的電子產品成為了首趟「乘客」，公司相關負責人稱，以往貨物走海運到歐洲，通常30天-45天。通過廈蓉歐班列，15天即可到達，供貨時間大大縮短，減少了供應商的資金成本。同時，與空運相比，鐵路運費僅為其大約1/5，優勢同樣明顯。
作為曾經的海上絲綢之路節點和現在的福建自貿試驗區廈門片區的核心區，海滄成為廈蓉歐班列的起點，將蓉歐鐵路的「觸角」延伸至廈門，這也讓蓉歐快鐵緊密地串聯起了「海上絲路」和「陸上絲路」。據業內人士預計，該班列開通後，每年鐵路運輸貨值可達400億元（人民幣，下同），將給海滄創造每年約100億元的營業額，帶來每年約3億元的財稅。
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