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香港文匯報訊 （記者 涂若奔）內地財新網昨日引述中國中車（1766）人士透露，近期公司完成了其海外開發戰略初步計劃，內容包括2015年海外市場訂單量要達到70億至80億美元（約546億至624億港元），到2020年訂單總量要在該基礎上翻番。而在2014年，南車和北車的海外訂單總額約為67億美元。
報道引述中國中車人士表示，公司對海外市場最為關注，在南北車合併後的第一周，中國中車國際業務部門就完成了機構、人員和業務的整合，成為中國中車首個完成整合的市場業務部門。他認為，中車合併後對於優勢資源進行了整合，今年70億至80億美元的海外訂單是有望完成的。
藉「一帶一路」輸出產能
該人士還稱，公司制定海外戰略，大力拓展國際市場主要有兩個原因，其一是配合國家「一帶一路」戰略，深耕國際市場、擴大客戶群；其二也是現實所迫，內地軌道交通車輛市場已經逐現飽和趨勢，中國中車各板塊必須擴大國外市場。目前公司內部日子最為難過的就是貨車企業，公司的全部7家貨車企業均出現了大面積停工現象，一部分企業員工目前處於待崗狀態，工廠每月僅發放基本生活費。
貨車板塊大面積停工最艱難
報道又引述中國中車旗下貨車製造廠家相關人士透露，中國中車旗下公司主要業務板塊分明，各有專長，如機車、客車、動車組、城軌地鐵都有對應的生產廠家，而生產貨車的公司主要有7家，包括長江公司、眉山公司、二七公司、石家莊公司、瀋陽公司、濟南公司和齊齊哈爾公司，目前這些公司因訂單稀少、無車可造，普遍存在大面積停工現象，中國中車貨車板塊全年虧損已成定局。
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