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三十年前一次機緣巧合，尹達剛遠走東瀛，將傳統粵菜與日本文化結合，創出日式粵菜。三十年後的今天，他為流動美食車亮劍，花半年雕琢四道點心，盡現天倫之樂。尹師傅說，美食車賣小食最緊要健康，若能借鑒懷石料理，增加食物的四季感，相信會更受歡迎。
尹師傅在日本工作30年，學會日本人的不時不吃，他認為香港引入美食車，賣傳統家庭飲食及點心之外，食材亦應隨四季而變。做工不需藝術，不需花俏，當以健康、飽肚為先。
雖是做粵菜起家，但尹師傅直言，中國很多菜式要改良，例如麻婆豆腐，「咁大碟麻婆豆腐，係咪好多油？有無必要呀？係咪要改良？」，又開玩笑道，「咁咪唔使食地溝油囉」。
改良中菜 滿足所有客人
尹師傅舉例說，自己會將和菓子、日式中華沙律、壽司等引入美食車，西餐的蔬菜沙律、美國核桃、杏仁等亦不錯，但多糖多熱量的蛋糕、生牛肉等就不適宜，因有人消化不到。只要以健康為前提，無論東西方，大部分食物都可在改良後引入，滿足所有客人需要。
不說不知，尹師傅在日本時，曾相助朋友經營美食車。日本的流動美食車由貨櫃或貨車改造，尹師傅擅長傳統粵菜，便建議朋友賣中華料理，有炒飯，有湯麵，買套餐則有例湯送和飯盒送，折合下來一餐50港元有找，大受白領歡迎。
販售白領飯盒餐
受這段經歷啟發，尹師傅開始構思，適合在香港美食車販售的飯盒餐。他說，香港做白領很辛苦，一到午餐時間，無一食肆不排長龍，茶餐廳坐得又唔舒服，不如搵架美食車舒舒服服食一餐，最緊要有靚湯，好似阿媽煲嘅感覺。
他透露，港府建議引入外國流動美食車後，已有朋友向自己取經，包括菜式策劃、食物衛生、煮嘢流程、培訓員工、管理、待客能力等等。日本的美食車初期投資一般約1,000萬日圓，三年左右回本，投資額是普通餐館的25%至30%。
上述定律香港適用否？尹師傅謂現時難以判斷，因目前未見市面有賣適合美食車尺寸的爐具及櫃子，而日本就有充足配套，凡事從頭來過，成本難估。
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