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香港文匯報訊（記者 文森）為改善空氣質素，政府去年3月推出特惠資助計劃，鼓勵車主淘汰歐盟四期以前的柴油商用車。環境局局長黃錦星昨日表示，計劃反應正面，其中歐盟前期的特惠資助申請將於12月底截止，而在1.8萬輛合資格申請車輛中，上月底已有近90%淘汰。
黃錦星：計劃反應正面
歐盟四期以前柴油車會按首次登記日期分階段淘汰。黃錦星昨日在立法會表示，鼓勵淘汰歐四前柴油車資助計劃反應正面，上月底已有約3.4萬輛歐盟四期以前柴油商業車退役，佔合資格車輛的41%，並已批出3.32萬宗申請，涉及資助金額達43.6億元。被淘汰的「歐前」車輛更已近90%。
工程界議員盧偉國關注，仍有約10%「歐前」車輛未淘汰。環保署回應會加強宣傳，發信提醒車主。至於柴油小巴參與計劃的比率較低，因部分小巴屬於歐二及歐三車輛，其申請特惠資助的「死線」分別於2017年及2019年才屆滿，相信會較遲申請。
另外，議員亦討論政府計劃在各區推行「綠在區區」項目，設環保站支援社區回收物料和加強教育，現有「綠在東區」及「綠在沙田」提供服務。有議員卻批評環保站作用不大。
黃錦星回應指，期望做到教育與回收「一站兩用」，達致最大效益。環保站過往曾舉辦活動，讓市民感受環保生活模式，當局會檢討活動成效。
也有議員關注項目會否與回收商「搶生意」，與民爭利。環保署副署長陳偉基指出，「綠在區區」並非以回收站為主，而是向社會各階層推廣，回收項目以協作形式處理，回收的都是價值不高物料，不會與回收商競爭。
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