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行政長官梁振英（右二）聽取路政署署長劉家強（左二）介紹屯門至赤鱲角連接路工程進度。 黃偉邦 攝
視察屯赤連接路讚利民出入 強調工程助升港競爭力
香港文匯報訊（記者 馮健文） 屯門至赤鱲角連接路的工程進度，因上周五汲水門大橋被撞導致唯一來往機場及市區陸路通道癱瘓後，再受關注。特區行政長官梁振英昨日在視察屯門至赤鱲角連接路時強調，本港大型基建項目，經常因司法覆核或立法會撥款等阻力被延誤，但這些工程可提升本港競爭力，令市民生活更便捷，故呼籲社會支持、配合和諒解。路政署署長劉家強則透露，連接路工程進度理想，亦未有超支問題。
正興建得如火如荼的屯門至赤鱲角連接路，分南北兩段，北段是一條長約5公里雙線雙程海底隧道，連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸；南段則以高架橋連接香港口岸和北大嶼山。工程造價近470億元，其中北段隧道預計2018年落成。
屯南往機場 車程慳20分鐘
梁振英昨日下午在劉家強陪同下到北段隧道地盤，進入管道約500米深處的鑽挖機鑽挖點視察。他在巡視後盛讚工程浩大，又指連接路極具經濟和社會效益，日後由屯門南至機場可省回22公里路程，行車時間縮短20分鐘，市民出入更方便，亦可支持本港機場作為航空樞紐的發展；若日後再發生類似上次大橋意外，亦可向旅客提供一條替代陸路出入機場。
梁振英強調，特區政府非常重視基本建設，因為做好基建，不但可改善市民生活，更可提升香港的競爭力。本港目前有不少這類工程，如這條隧道或鐵路發展策略，包括準備在明年通車的南港島線東段，日後由金鐘到港島南的海洋公園站，只需4分鐘，可大大縮短市民交通時間，亦可刺激本港經濟發展。
梁振英表明，特區政府會繼續推出這些大型基建項目，只是過去有部分工程，在推出時均曾遇上阻力，如司法覆核，或立法會撥款過程中一些時間上的虛耗。他希望，特區政府日後準備推行一些大型基建，都能得到社會的支持、配合和諒解。
指環評完善 考慮各方因素
被問及基建項目常被司法覆核，是否由於環評報告做得不足，梁振英並不認同。他強調，特區政府的環評報告做得相當完善，過去的司法覆核案件，政府在法庭拿出來的環評報告，無論在構思、設計和施工，都已完全考慮環境和各方面因素。
就北段隧道的工程進度，劉家強昨日形容為「非常理想」。他說，高度達4輛雙層巴士的鑽挖機，每分鐘可推進15毫米，以現時速度，大約一年多就可推進到南邊人工島。南段架空橋工程同樣在推進中，不少橋躉已建成，正進行裝嵌樁柱和橋面組件工序。政府會敦促承建商繼續按工序推展工程。
被問及是否有信心工程不會超支，劉家強回應稱，暫時項目的現金流非常理想，沒有超支問題。但梁振英補充說，這類大型基建，尤其涉及海底或地底工程，往往有不少事先無法預料因素，但目前此工程進度仍理想。
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